永磁电机终于被特斯拉采用，市场规模或将突破1350亿，A股概念股

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正文开始：

3月2日消息，据外媒报道，特斯拉Model 3车型的电机产品战略出现重大转型，从交流感应电机改为永磁电机。

受此消息影响，盘面上稀土永磁概念股活跃走强，截至当天下午收盘，概念板块平均上涨1.04%，个股方面，英洛华、中科三环涨逾6%，正海磁材涨逾5%。

什么是永磁电机？

那永磁电机到底是个什么玩意呢？

要回答这个问题，我们需要了解电机是什么。

所谓的电机，其实是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，是新能源汽车区别于传统汽车中的三大重要部件之一，也是新能源汽车动力源。常用的主要有永磁同步电机和交流异步电机两种。

稀土永磁同步电动机是在异步电动机的基础上，将其转子边鼠笼内侧镶入稀土磁钢而成，永磁同步电动机与异步电动机相比减少了原定子边绕组的励磁电流及其转子边的铜、铁损耗，大幅度减少了无功电流，提高了功率因数与效率，降低了电机的温升及配电设备容量；与普通电励磁同步电动机相比，减少励磁损耗和电刷摩擦损耗，简化了结构、提高了效率。

（图片来源：申万宏源研报）

简单来说就是，加入稀土磁钢之后，永磁电机相较于异步电机具有节能、高效的特点。

此外，由于使用了高性能的永磁材料提供磁场，使得永磁电机的气隙磁场较异步电机大为增强，永磁电机的体积和重量也较异步电机也可以极大的缩小。

（图片来源：广发证券研报）

特斯拉为什么一直没用？

鉴于永磁电机的优势，其一直是新能源汽车最佳选择，目前市面上仅有特斯拉等少数企业采用交流异步电机，宝马、比亚迪等为代表的绝大多数企业均采用的是稀土永磁电机作为驱动系统。

看到这，我知道你们一定在问永磁电机这么好，为什么特斯拉之前一直没有用呢？

申万宏源认为，Tesla采用异步电机更多是技术上的延续，而非异步电机比永磁同步电机

先进。

首先，Tesla 成立于2003年，是新成立的汽车厂商，相比其他汽车厂商，在技术、资金等方面均有明显劣势，尽快实现产品生产销售以实现收入与盈利对其更加重要；稀土永磁同步电机以日本技术最为成熟，美国缺乏相关技术积淀，特斯拉若采用永磁电机，研发周期可能会较长，影响其车辆的研发生产进度，不利于尽快实现收入与盈利。

其次，Tesla 负责电机研发的工程师是研发异步感应电机出身，也在很大程度上决定了其技术路线。

对于改用永磁电机，特斯拉工程师表示，永磁电机在技术的应用上并没有明显高于感应电机（异步电动机）的优势，但在综合考量了电机成本、续航里程数及电池成本后，最终决定采用永磁电机技术。

业内分析人士认为，短期在电池成本难有明显下降的情况下，新能源汽车进入大众消费者市场的有效途径在于：在减少电池用量的同时实现远距离续航。因此，节能对于新能源汽车意义重大，这也意味着在不增加成本昂贵的电池组的情况下，就可有效延长续驶里程。

行业现状如何？

中国的稀土储量约为5500万吨，占全球总储量的一半。稀土从地壳丰度上说并不稀有，但是由于稀土在地壳中分布较为均匀，很难富集成矿，因此稀土矿在地球上较为稀少。中国的稀土储量得天独厚，其中内蒙白云鄂博的稀土储量占中国总体稀土储量的90%以上。

稀土主要应用于液晶抛光、荧光、催化剂、储氢及稀土永磁材料。其中稀土永磁材料是约占稀土应用的50%左右，是稀土最大的应用领域，其次是储氢，用于镍氢电池。高效永磁电机是稀土永磁材料主要应用方向，新能源汽车是应用永磁电机新的主力军。

稀土永磁材料中最重要的稀土元素是铷、钐等元素，高性能铷铁硼材料是现今永磁性能最好的工业化永磁材料。主要应用于制造永磁电机。

（图片来源：中投证券研报）

在行业下游应用市场不断扩展和技术创新不断进步的背景下，前瞻产业研究院预计2023年永磁电机行业的市场规模或将突破1350亿元，永磁电机的应用前景大。

相关标的有哪些？

广发证券研报指出，目前A股涉及永磁电机的主要有中科三环、宁波韵升和正海磁材。

中科三环：公司是国内钕铁硼龙头企业，是Model3 永磁同步电机主力供应商，份额占比60%左右。

宁波韵升：公司专业从事稀土永磁材料的研发、制造和销售，在宁波、包头、北京及青岛拥有四个生产基地，目前拥有年产坯料约 9000 吨的生产能力，预计2017年底包头强磁完成搬迁扩建后，产能将达到1.2万吨。

正海磁材：公司是全球最大永磁直驱风电设备供应商的最主要供应商，随着永磁直驱风机的市场份额增长，对永磁体的需求也平稳增长。

本文仅供投资者参考，不构成投资建议。

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