俄火箭爆炸制造厂厂长仅被免职？俄媒担心中国成主要竞争对手
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俄火箭爆炸制造厂厂长仅被免职？俄媒担心中国成主要竞争对手
近期，俄罗斯运载火箭发动机生产第二次出现了不合格产品，俄联邦航天局召回所有疑似存在问题的火箭，对其进行进一步检查，这有可能导致俄罗斯部分航天发射任务比原来的计划推迟一段时间才能进行。
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俄质子-M运载火箭第一级搭载6台RD-275发动机。推力为10,470 千牛
从搜索引擎资料中我们不难发现，俄罗斯“质子-M”号火箭发动机，近期在进行点火试验时发现了问题，包括向国际空间站运送货物等任务都将深受影响，问题的原因是由于发动机生产过程中使用了不含贵重金属的不合格材料，导致其耐热性没有达标。
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这已经不是俄罗斯运载火箭发动机第一次出现问题。2016年12月，由于发动机出现故障．俄罗斯失去了“进步-MS-04”号货运飞船。“联盟-U”型火箭发动机在192千米的高空突然发生爆炸，该发动机制造商与“质子”号火箭发动机一样，均为沃罗涅日机械厂。
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根据鉴定结果，“进步”号货运飞船的事故责任应由沃罗涅日机械厂承担，该厂总经理已被免职。“如果发动机被召回，不仅要检查其被召回的原因，还要检测其他部位”，俄航天政策研究所所长莫伊谢耶夫对俄媒 采访人员表示，“无论如何，这一过程不会很快完成”。俄航天局将因取消发射而蒙受经济损失，当然其中包括商业损失。
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中国YF-77火箭发动机试车
俄媒因此指出，对于中国民营商业航天企业而言，眼下正是拓展国际发射市场的好时机，因为中国航天民企的主要国际竞争对手——俄罗斯航天机构正面临质量挑战。的确，我国于上世纪90年代开始研制新型的液氧煤油火箭发动机和氢氧发动机，并与2010年前后先后定型，作为长征五号火箭的发动机使用，取得了举宇宙瞩目的成就。其中，推力50吨的YF-77火箭发动机就是其中的一种主力发动机。氢氧发动机因为携带的燃料种类最轻而具备最大的比冲和最好的性能，尽管氢氧发动机的技术难度较大，但我国在氢氧火箭发动机的开发商取得了不小的进展。
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回首2009年中国YF-100发动机试车至今的过程，也的确令人兴奋不已。YF-100是为新一代运载火箭（CZ-5，Cz-6，CZ-7）配套研制的主动力发动机，2000年立项，开始正式研制。YF-100是中国研制的第一代高压补燃液氧煤油发动机，采用自身启动，混合比和推力可调节，单涡轮泵布置。YF-100有双摆状态（CZ-6芯级，CZ-7芯级），单摆（CZ-5 3.35米助推器模块），不摆动（CZ-5 2.25米模块）三种技术状态。据悉，美俄曾经嘲笑中国造不出氢氧火箭发动机，回想这些嘲笑，尤其是冷冷呵呵的俄罗斯发出的嘲笑，也不禁让人感叹，自己的发动机被召回，却在开森地嘲笑别国，这得多大的心呀。
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长征五运载火箭使用两款中国最新式航天火箭发动机
这表明，我国已经基本掌握了大推力航天火箭液态氢氧发动机，在大尺寸复杂曲面精密成形、精密数控加工、多种焊接技术、部组件装配试验、特殊表面涂层、超低温密封件等多项技术上都满足了更高的挑战性要求，推力室、发动机喷管、阀门、涡轮泵等一系列关键零件制造技术有了研究突破。另外在2013年初，中国运载火箭技术研究院下属首都航天机械公司宣布启动“220吨级氢氧发动机”预先研究工作，该型发动机将用于中国航天重型运载火箭，这一切都将助力解放军弹道导弹的研发与制造工作。
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