正文开始：

来源：

每日财经精读（ncjs111）、央视财经、互联网热点（web-news）

一

无人驾驶离我们越来越近了，

以我们难以想象的速度...

2018年3月1日，上海传来大消息，

全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌在上海发放。

上汽集团和蔚来汽车，这两家企业，一起获得了第一批智能网联汽车开放道路测试号牌。

也就是说，

从今天起，上汽集团和蔚来公司的无人驾驶汽车，可以在上海嘉定区圈定的5.6公里公共道路上，光明正大地行驶。

这更意味着中国自动驾驶汽车行业迈出的重要一步。

其实，此番早些时候，国家就已经把发展自动驾驶技术提升到了为国家战略地位，为自动驾驶测试提出了相关规定。

2017年12月18日，北京市交通委联合市公安交管局、市经济信息委等部门出台了自动驾驶测试新规，赋予自动驾驶路测合法化地位。

新规一爆出，整个汽车行业为之一颤。

虽然无人驾驶在国际上已成为热门技术领域，但中国在政策方面一直不明朗。此次北京出台的相关法规，证明无人驾驶开始受到国家的政策鼓励和支持，对于中国无人驾驶来说，无疑是一个里程碑式事件！

可以预见的是:中国将大力发展无人驾驶技术，中国无人驾驶时代即将到来！

二

有人或许会说，无人驾驶很重要吗？为啥世界各国，都在拼了老命争夺这块阵地？

当然重要！

1、前段时间，央视爆出了一个大新闻：《专家预言：25年后人类将被禁止开车！》

英国专家表示：考虑到全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万，为了让交通更安全，最多再过25年，人类将被禁止开车，而由无人驾驶技术全面取而代之。

美国钢铁侠，特斯拉总裁马斯克也说，“在遥远的未来，人类驾驶员可能不合法。不能让一个人来操纵重达两吨的死亡机器！”

2、无人驾驶已经成为下一波科技革命的风口。

要知道，5G时代正在走来，而汽车作为万物互联中的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。

这个阵地的最前沿入口，是智能驾驶！谁捷足先登，掌握了智能驾驶的技术和数据，谁就将掌握5G时代的主动权。

之所以这么重要，不仅是因为它将把人类从方向盘上解放出来，更重要的在于，它是占领未来汽车这个“大手机”的最重要武器。

要知道，以后的汽车，其实更多是一个电脑+四个轮子。汽车“联网”，不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，汽车将已经变成有温度、有智慧的钢铁侠。

3、一个小小的手机，就成就了苹果这么一个全球第一大市值的公司。智能汽车的想象空间，比起手机大得多，这是何等巨量的商业蛋糕！

无人驾驶技术，将是智能汽车的底层操作系统，就像安卓是手机的底层操作系统一样。谁掌握了无人驾驶技术并率先将之商用，谁就将占领整个汽车产业和出行产业的制高点，成为智能汽车时代的苹果公司！

抢滩占地真忙！无人驾驶汽车的竞争已经到了白热化，谁也不想错过布局的良机！中国企业，当然也不甘落后！

三

千万不要再觉得一切还很遥远，不要低估了这个时代科技的力量！

当科技积蓄了足够力量，“无人”驾驶新时代的到来已不可避免。所有大佬，都在摩拳擦掌，跃跃欲试！

今年除夕之夜，由百度Apollo无人车组成的百余辆“国家队”车辆，成为首批跑上港珠澳大桥的车队，亮相2018央视春晚！

百度车队在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑等动作，看得让人目瞪口呆！

现在华为的无人驾驶技术，已经近乎成熟！

华为无人驾驶车辆上安装的多个高清摄像头，将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台，现场实测上行传输速率达到50 Mbps。

京东的无人快递车也登上了舞台：去年6月18号，在中国人民大学进行首单送货。

没有方向盘、油门、刹车踏板和档杆，没有驾驶员的座位，这样的一辆小车可以识别障碍物并进行躲避，可以自行规划最佳路线，可以辨别红路灯，来到你的楼下，通过发送短信等方式通知你前来取货。

国家已经出台政策，要求以发展中国标准智能汽车为主攻方向

，全力抢占全球战略制高点，率先建成智能汽车强国。到2020年，中国智能汽车新车占比达到50%。

130多年，终于迎来了汽车行业最大的变革。

，中国是全世界最大的汽车市场，道路上却充斥着无数的欧美、日本的品牌，这是对中国民族品牌莫大的讽刺。

这一次，我们的企业家，我们的国家都已下定决心：为了实现第四次工业革命的弯道超车，上下同心，奋起直追！

中国汽车的历史，正在改写！

我们的驾照，或要被束之高阁了！

延伸阅读：

我们无法阻止时代前进的脚步，但希望中国的无人驾驶技术更牛、更可靠，为生命保驾护航！

来源: 央视新闻

2月27日下午，历时一年多的河北邯郸特斯拉车主高巨斌状告特斯拉公司自动驾驶功能导致自己儿子驾车身亡案件有了最新进展。特斯拉公司在大量的证据面前，终于被迫承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。

案件回顾

2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场损坏，司机高雅宁不幸身亡。经交警认定，在这起追尾事故中驾驶特斯拉的司机高雅宁负主要责任。

2016年9月20日上午，特斯拉车主高巨斌因儿子高雅宁使用特斯拉“自动驾驶”系统发生交通事故死亡状告特斯拉中国销售公司一案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

视频：行车记录仪还原事故前一分钟 司机状态轻松

通过回看来自事故车辆的行车记录仪可以看到，当天天气晴好，车辆速度也并不快，驾驶人在发生事故的一分钟前还哼了几句歌。而随后便毫无防备地撞上了前面的道路清扫车。

事故发生后，道路清扫车的司机进行了报警。由于事故发生在京港澳高速河北高速交警总队邯郸支队磁县大队管辖路段内，磁县大队的民警立即赶往事故现场进行处置。

现场：碰撞前特斯拉没有任何刹车痕迹

民警们在现场并没有发现白色轿车在发生碰撞前有任何的刹车痕迹。

△高雅宁曾体验“自动驾驶”功能

然而，并不是所有情况这套系统都能轻松应对。据张先生介绍，这套“自动驾驶”系统识别不了锥桶以及行人等小型障碍物，他曾经在使用自动驾驶时险些刮蹭到路上摆放的锥桶，好在发现及时，人工进行了躲避。

起诉：家属要求赔偿一万元 特斯拉是否担责？

按照张先生的说法，特斯拉的这套自动驾驶系统并不成熟。也正是因为这样，2016年7月，高巨斌将特斯拉在中国的销售公司起诉至北京市朝阳区人民法院，要求赔偿损失一万元。高巨斌还认为，特斯拉在自动驾驶系统尚不完善的情况下，仍然通过宣传诱导用户去信任这套系统，应该承担相应的法律责任。

2016年8月2日，北京车主罗先生在给自己新买两个月的特斯拉汽车上完牌照的路上，发生了交通事故。而这起事故发生的过程，与高雅宁的简直是如出一辙。也是在启用自动驾驶跟车的过程中，前车遇有障碍物进行了避让，而自动驾驶系统没有识别出障碍车辆，直接撞了上去。

△罗先生的行车记录仪所拍摄画面

之后，罗先生的车依然保持着原来的速度向前行驶，直到他踩下刹车，车辆才停下来。事故造成两车不同程度的损伤，所幸没有造成人员伤亡。罗先生表示，事故发生当时他并没有觉得有多么严重，而后来想想才有些后怕。

后续：“自动驾驶”更名“自动辅助驾驶” 

高巨斌说，特斯拉公司在此后跟他沟通时表示，他们已经将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。此外，特斯拉也对这一系统进行了更新，试图使用户在使用这一系统时集中注意力。

解析：特斯拉若被判存在误导 或面临高额赔偿

中国政法大学副教授、中国消费者协会理事吴景明介绍，事实上目前市面上推出类似技术的汽车厂商不止特斯拉一家，但其他厂商的宣传营销策略有所不同。“其他汽车厂商明确它是一个辅助功能，是一个不可以独立使用的功能，而特斯拉是将它完全作为一个独立的功能来宣传的。”

吴景明表示，厂商对产品的宣传推广也是要严格按照法律规定来做的，否则可能要承担相应的法律后果。此外，吴景明还认为，虽然高巨斌的赔偿请求只有一万元，但是如果法院判定特斯拉厂商在宣传上存在误导，是有责任对家属做出更多的赔偿的。

△《法治在线》视频：“自动驾驶”安全不安全！？

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