给力！时速350公里的“复兴号”来重庆了！重庆西站开通多条特需随着一声清脆的机车长笛

随着一声清脆的机车长笛，G1314次“复兴号”动车组从重庆北站北广场出发，驶向深圳，标志着中国最新标准的动车组正式来到重庆。

好消息还不止这一条，

为方便乘客返工返校，

重庆西站还开行多条特需公交，直达解放碑、重庆北站北广场、大学城等地。

“复兴号”来渝

重庆到深圳节省15个小时

班次：目前仅此一线每天一趟

G1314次“复兴号”动车组从重庆出发，经渝利线过恩施、宜昌后，接入武广高铁，最后到达深圳。据介绍，这趟车进入武广高铁后开始提速，最高时速可达350公里。

据悉，这趟车是首次进入重庆的“复兴号”动车组，该车每天开行一趟，早上7:49从重庆北站出发，20:25分到达深圳北，二等座票价为794.5元。这也是到目前为止重庆境内唯一的一趟“复兴号”动车组。

速度：重庆到深圳节省15个小时

查询12306网站可获悉，目前重庆到深圳一共5趟车，之前最快的K484次全程运行时间为27小时35分钟，而搭乘“复兴号”G1314次列车，重庆到深圳只需要12小时36分钟，朝发夕至。

这样一来，重庆到深圳的旅途将比之前节省15个小时，旅客早上在重庆吃碗小面出发，晚上就能到深圳吃海鲜大餐。

特性：高颜值、更舒适、更智能

从重庆始发的这趟“

复兴号

”采用CR400AF车型，红银相间的车体，采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，让车型看起来线条更优雅。车头两只“锐利”的“大眼睛”夺人眼球，车厢上还印有的“复兴号”三个字，不少下到站台的旅客都争相上前合影。

据了解，“复兴号”有红银搭配的“CR400AF”和黄白搭配的“CR400BF”两款车型，寓意“龙凤呈祥”。

进入车厢可见，复兴号二等座的座椅比和谐号宽一些，“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽敞，而且座椅间距也增大——二等座椅间距为1020毫米，一等座椅间距为1160毫米，乘坐更舒适。

同时，每个席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用；黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客；绿色代表车票还未售出，席位没有占用。

除此之外，“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感。列车还设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。

列车上

有免费的WiFi全覆盖，打开手机，连上无线网络，便能搜索到免费WiFi。据了解，复兴号每一节车厢，可以承载80~120部移动终端。

点赞：“复兴号”关键部件有“重庆造”

“复兴号”是中国制造的标准动车组，动车组整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术均为自主研发。能够适应中国地域广阔、环境复杂、长距离、高强度运行的需求，最高时速可达350公里。与“和谐号”380相比，“复兴号”总能耗下降了10%，寿命更长，达到30年。

据悉，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）旗下重庆凯瑞车辆传动制造有限公司（以下简称“凯瑞传动”）是“复兴号”自主关键核心部件——CW350（D）齿轮箱研发制造单位之一。

通过“复兴号”齿轮箱研发制造，凯瑞传动获得6项专利，全面系统掌握了高铁齿轮箱关键技术，构建了自主研发体系，形成了核心竞争能力。目前，凯瑞传动已投入更高速度等级齿轮箱研发储备，未来在中国和世界各地的高铁项目中，将看到更多的“重庆造”。

重庆西站开行多条特需公交

直达解放碑、大学城等

近日，重庆北部公交公司发布消息，为方便乘客返工返校，渝约公交高铁快车线路有所调整，并新开行到大学城的特需公交。

线路一：T030重庆西站—红旗河沟—解放碑（原D26、D28）

开行时间：2月10日

开收班时间：10:00—21:30

乘车地点：西站公交枢纽站4号站台

线路二：T031重庆西站—西南医院—重庆北站北广场（双向）

开行时间：2月26日

开收班时间：

重庆西站 10:00—20:00；

重庆北站北广场 9:00—19:00

乘车地点：西站公交枢纽站1号站台

线路三：T032重庆西站—大学城美院

开行时间：3月1日（暂定）

开收班时间：10:00—20:00

乘车地点：西站公交枢纽站1号站台。

以上线路将根据实际客流，滚动发车。乘客除了可以现场购票外，还可以关注渝约公交微信公众号网上购票，票价均为10元。

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源于重庆发布、重庆晨报

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