李书福买奔驰,放眼全球汽车产业
2018年2月24日,吉利控股集团通过其官方公众号发布消息确认,已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。据悉,此次李书福以90亿美元买入奔驰母公司股份,并一跃成为公司的最大股东。
刚刚看到曙光的李书福为什么要买奔驰?
2010年,吉利从福特手中收购沃尔沃,再顶住资金、市场、舆论等诸多方面的压力后,艰苦前行,经过7年的努力与拼搏,终于看见胜利的曙光。
吉利汽车发布的2017年销量公告显示,1-12月,吉利汽车集团累计销量达1,247,116辆,同比增长63%。预期截至2017年12月31日,公司2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%。
李书福在面对如此成绩面前并没有满足或止步,2018年春节刚过,他又对外宣布如此重磅信息。外界更是称此举系李书福目前为止“最有野心”的一项并购。之所以称“最有野心”,外界解读是因为李书福此举或将实现“一箭双雕”。
李书福对此表示:看好戴姆勒公司在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域的优势。
不过未来两家巨头会在哪些具体方面进行深度合作,还没有进一步的消息。吉利官方声明中称,“该交易尚需通过中国监管机构审批”。
扩张的步伐早已开始,眼光全球汽车产业
经过细致了解,吉利的扩张已于2017年年初就已启动。2017年,吉利先后收购了陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份,豪华跑车品牌路特斯51%的股份,还收购了英国跑车品牌莲花汽车的控股股权以及美国飞行汽车公司。
2017年12月27日,吉利更是以39亿美元入股沃尔沃集团,成为这家卡车制造商的最大股东。至此完成了对沃尔沃商务车、乘用车全领域的收购。
如今,入股戴姆勒则为吉利汽车海外并购画上重彩的一笔。
在这次入股奔驰后,李书福对于国际化格局和国际竞争也有思考。他曾在一次中英商业论坛上抛出了“三个取决于”的说法——“全球汽车产业的未来,取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整;取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革;取决于在开放合作协同创新中体系能力的提升。”
业内人士分析,吉利汽车从收购沃尔沃以及英国锰铜公司能够看出布局全球市场的“野心”,而入股戴姆勒集团则是其国际化布局的一个里程碑,未来吉利汽车将有望打造成国际化的汽车企业,实现全球化战略布局。
李书福在接受媒体采访时表示,“从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,这是吉利入股戴姆勒的一大原因。”
看到胜利的曙光,奔向中国汽车产业的辉煌
据媒体报道,目前戴姆勒已在三大洲共建立了6个工厂,其中5家工厂将会生产下一代EQ系列新能源汽车,第6家位于法国的工厂在未来将生产smart ED纯电动车型。同时,将投资100亿欧元用于新能源汽车的研发,还将投资10亿欧元用于电池技术的研发与生产;等到2020年前将发布超过50款新能源车型,纯电动汽车将推出至少10款。
这些无不显示出戴姆勒新能源汽车的“野心”。有分析认为,此次与吉利合作,很大程度上可以帮助戴姆勒扩大中国汽车市场,特别是有着广阔发展前景的新能源汽车市场。另一方面,双方的合作可以帮助两家企业缓解双积分带来的压力,在中国汽车市场上更加游刃有余。
根据野村证券公司的数据分析,吉利未来趋势看好,当前吉利汽车上市公司的市值折合320亿美元,在中国车市销量份额为5%,是所有本土品牌之冠。而按照“2020年90%销量为新能源汽车”的目标看,吉利在新能源方面也大有剑指桂冠的气势。
李书福曾说,“真正的互联网汽车必须是高度电动化的汽车,没有电动化就很难实现互联网化,也不可能高度智能化。”
显然,这次“圆梦”后的李书福,在造车的路上,还有更远的路要走。
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