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滴滴联合汽车厂商和特来电，布局新能源网约车。新能源|汽车厂商|布局|充电桩|来电---

近日，滴滴出行旗下的公司惠迪(天津)商务服务有限公司，与特来电签署了《合资协议》，共同出资设立“小桔特来电(青岛)新能源有限公司”，旨在充分发挥双方资源整合和技术平台优势，共同推动交通出行新能源化、共享化、智能化，携手致力于节能减排、改善大气环境，推动新能源汽车的普及应用及配套充电基础设施的建设。

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小桔特来电的成立将进一步完善特锐德汽车充电网产业链中网约车的充电业务布局，开拓网约电动车市场。小桔特来电注册资本为人民币1亿元，惠迪出资6000万元，控股60%;特来电出资4000万元，持股40%。

目前，滴滴出行平台上运营的车辆中大约有26万辆新能源汽车，该公司预计2020年将达到100万辆。为了给新能源网约车提供充电服务，2017年12月，滴滴出行上线了自己的充换电服务“小桔充电”。小桔充电是一个充电服务平台，滴滴出行自身并不建充电桩，而是与几大充电运营商合作，选择运营商已经建好的部分充电桩接入“小桔充电”，并利用自身的数据为这些充电桩运营商导流。小桔充电初期只为滴滴认证车主提供服务，未来将为普通C端用户服务。

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滴滴出行其实早就在布局新能源网约车，2月7日，滴滴出行还与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、东风乘用车、东风悦达起亚、华泰汽车、江淮、吉利、雷诺日产三菱联盟、奇瑞、中国一汽、众泰新能源等12家汽车厂商达成战略合作，共同建设新能源共享汽车服务体系。滴滴的共享汽车平台将对合作伙伴和商户主要提供平台和运营两方面赋能。汽车厂商投资的第三方分时租赁平台可以接入滴滴共享汽车平台，厂商可以提供共享汽车车源，还可以为平台和合作伙伴提供金融和保险等服务。

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共享汽车市场吸引全球各大公司纷纷加入，德国的戴姆勒也推出了Car2Go服务，而宝马也收购了DriveNow全部股份。中国在共享汽车方面，发展十分迅速，在国内各大城市中，电动共享车在马路上随处可见，随着双积分政策和燃油车禁售等提上日程，滴滴曾表示，未来平台下运行的汽车将全部是新能源汽车。

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特锐德董事长于德翔表示，相比之前的合作方式，特来电通过与惠迪成立合资公司的形式来开拓电动网约车充电市场意味着双方的合作关系将更加紧密。合资公司未来将新建一些充电设施，目前只在几个城市运营，未来的运营范围会更大。但他表示，惠迪与特来电合资并不意味着惠迪会停止与其他充电运营商的合作。

特来电是目前国内四大电动汽车充电运营商之一(其他三大运营商为国家电网、星星充电和中国普天)，并且充电桩数量最多。特锐德的公告称，其上线运营的智能充电桩已超过12万个，其中公共充电桩10万余个;根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，公司在电动汽车充电桩的投建及上线运营数量均居全国第一，在全国电动汽车充电市场占比达47%。

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但由于滴滴出行自身不提供充电桩设备，所以需要依赖与第三方充电桩服务商的合作，来建立更加完善的网约车充电服务体系。有报道称，小桔充电曾与多家充电桩服务商协商合作，而此次与特来电签署了正式合作协议后，未来或将主要依赖特来电强大的全国充电网络，来进行下一步的网约车充电服务的搭建。

结语:

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滴滴出行作为国内最大的网约车平台，拥有明显的平台优势和广大的用户积累，利用成熟的平台将汽车厂商和充电服务商联合，相信未来会让交通出行变得更加便捷和高效，更好的推动新能源汽车发展。

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