《57岁站台管家：不漏一名乘客 用厨艺解90后思乡情》是由傻大方资讯为您编辑整理的，希望能对您有所帮助。

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宋建国站台工作的“宝贝”。郑智斌摄

中新网贵阳2月27日电 (郑智斌 周燕玲)27日是春运的第27天，在贵阳东站的7站台上，57岁的宋建国面对驰离的D1834次列车，在确认动车安全离开后，弯身下去揉了揉发涨的小腿，摘下工作帽，向帽里看了看，随后快步走向站台另一端的临时休息室，准备去喝点水。

正在站台上工作的宋建国。郑智斌 摄

休息室离他有300多米的距离，他必须得加快步伐，因为13分钟后将有另一趟动车D1794抵达他工作的站台。他的工作则是负责站台上旅客上车和组织下车旅客安全出站，像“管家”一样繁忙。

列车即将到达前，宋建国再次摘下帽子、扶起眼镜往帽子里仔细地看去，帽子里是一份褶皱了的列车时刻表。这可是他工作的“四宝”之一。

伴随着看手表对时、检查剩下的“三宝”----随身的2台对讲机、口笛和喇叭等一系列动作后，广播里响起“D1794次列车即将进站”的消息，新一轮的工作拉开了序幕。

摘下帽子的宋建国看帽子里的列车时刻表。郑智斌 摄

“站台工作可少不了这四样‘宝贝’，贵阳东站的动车都是‘过路车’，站停时间只有几分钟，很多旅客要充分利用这宝贵的吸烟时间，对我来说最重要的就是安全和防止旅客漏乘。”宋建国说。

宋建国的党员春运服务承诺书中就有这么一条：不让一名旅客在站台漏乘。2018年1月25日，渝贵铁路开通运营，贵阳东站同时开办客运业务，作为贵州高速铁路网的新成员，贵阳东站自开通以来客流持续火爆，最高时达到了日发送1万多人的乘客出行量。同时，作为一个高铁中间站，经停6个方向的动车，列车站停时间平均只有7分钟，且乘降旅客人数日均过万，给客运组织带来了相当难度。宋建国所在的站台每天要接发24趟车，占整个车站作业量的三分之一，下午最繁忙的15至19点，每小时要接发3趟动车，每日服务旅客达3000余人次。

“不说空话套话，说得出做得到。”这是同事张珂对老党员宋建国的评价。

29岁的客运值班员张姗眼中的宋建国更让人钦佩。他俩在沪昆高铁的贵定北站共事1年多，后来又一起调到贵阳东站工作。“宋叔从不和年轻人计较苦和累，特别是在站台上工作，有时会错过饭点，他又有糖尿病，但从来没有说过自己的困难。”说起宋建国，张姗的话匣子就打开了：“车站的年轻人多，作业量也大，一有时间宋叔就经常下厨‘犒劳’我们，他做的菜可好吃了。”

站台上宋建国给旅客指路。郑智斌 摄

性格开朗的宋建国常调侃自己：干不好客运工作的钳工不是好厨子。1981年复退转业后，他先后在3个铁路单位工作过，当过机车钳工和厨师，并于1998年取得厨师一级国家职业资格。2015年调入贵阳车站工作后，亲历了贵定北站和贵阳东站的开站工作，见证了贵州高铁的快速发展期。

农历大年三十，班组的几个90后开启“点菜”模式，宋建国一口气给大家做了16个菜，菊花鱼、粉蒸牛肉、糖醋排骨....。。好好“照顾”了一回大家的胃。在他眼中，饭桌是了解年轻人思想的好地方，也是解年轻人思乡之情的地方。(完)

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