570亿收购奔驰母公司就让你颤抖？这只是吉利“海淘”的冰山一角在资本市场

傻大方提示您本文标题是：《570亿收购奔驰母公司就让你颤抖？这只是吉利“海淘”的冰山一角》。来源是马拉车市。

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在资本市场，为了获取其他公司一定程度的控制权，实现一定的经济目标，收购是时常发生的一种经济行为。

在汽车圈，收购更是企业不断扩张的重要路径。近日，“吉利集团豪投570亿收购戴姆勒9.69%股份，成为其第一大股东”的消息成为热门话题，这则中国汽车史上“数额最大”的海外投资让不少吃瓜群众大呼“不愧是自主品牌领头羊，一出手就不同凡响”；甚至有网友调侃“无论你买奔驰，还是买沃尔沃，不都是图个吉利”。

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不过对于了解吉利的业内人士来说，这样的海外收购不足为奇，因为这只是吉利“海淘”的冰山一角。

事实上，早在数年前吉利就已经开启“买买买”模式：

2009年3月，吉利全资收购了澳大利亚自动变速器公司DSI。

2010年8月，吉利正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，是当时中国汽车业最大的一次海外并购。

2017年6月，吉利收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

2017年11月，吉利全资收购美国太力（Terrafugia）公司。

2017年12月，吉利收购了沃尔沃商用部门8.2%的股份，成为了沃尔沃第一大股东。

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不断的海外并购，让吉利发展壮大，除了自有品牌吉利，旗下还拥有沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等汽车品牌，以及伦敦电动汽车、曹操专车等业务。

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如果说收购澳大利亚自动变速器公司DSI是花钱买技术，那么收购沃尔沃汽车则是实现品牌向上的捷径。双方不仅成立了研发中心，还共同致力于全新CMA中级车基础模块架构的研发。在资源上共享，但品牌和车型上保持独立，既节省资源又加快了车型推出周期。除此之外，吉利还借鉴使用了不少沃尔沃在安全、环保以及智能驾驶方面的技术，搭建起自己在这些领域的独特优势和竞争力。

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领克就是最好的例子，定位低于沃尔沃高于吉利，旗下领克01与即将上市的沃尔沃XC40同出自于CMA平台，一经发布就受到媒体圈以及消费者的高度关注。

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不得不承认吉利用资本去换取技术是相当成功的，在此背景下，吉利汽车近两年来的市场表现节节攀升，在2017年累计总销量达到125万辆。

不过，对比此前收购沃尔沃，这一次可以说是李书福最大的单笔投资。那么相信困扰小伙伴的问题会很多，马拉车市总结了以下三点：吉利为何会选择戴姆勒？这么大笔资金从何而来？吉利能够获得什么？

为何会选择戴姆勒？

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21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。

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在李书福看来，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃能产生协同效应。既然是寻求战略伙伴，所幸就找含金量最高的，技术最好的。

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况且从企业股权构成上看，戴姆勒是德国三大汽车制造商中，唯一一家非家族控制的车厂。大众汽车的多数股权掌握在Porsche和Piech家族；宝马汽车的47%股权则在德国女性首富Susanne Klatten和其兄弟Stefan Quandt手中。而戴姆勒的股权相对分散，在吉利收购戴姆勒9.7%股权之前，其最大股东是科威特投资局，第二大股东是贝莱德，持股分别是6.8%和6%，同时戴姆勒超过七成的股权被机构投资者所持有，并且个人投资者不足20%，能够带给吉利足够的交易空间。

资金从何而来？

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根据多年来屡次进行海外并购的经验，吉利已经深知金融杠杆的重要性。

在这次吉利的入股中，兴业银行和摩根斯坦利成为其幕后操盘手。他们利用各自手段，通过金融运作让吉利在二级市场完成了买入，利息则用戴姆勒的分红作为支持，对于吉利本身来说并没有很大的财务风险。

而之所以在二级市场买入，正是因为戴姆勒不愿意通过增发新股的方式让吉利买入，这样会稀释现有股东的股权，侧面也反映出戴姆勒对于收购并不积极。

吉利

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能够

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获得什么？

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从投资角度来看收购戴姆勒确实具有一定的商业价值，当然吉利不仅仅只是为股票分红这么简单。

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戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士带领的管理团队开展工作，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。

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从上述李书福发言可看出，一是希望能够借助此次投资戴姆勒，让吉利汽车在管理上、在前瞻战略上更上一层楼；二是希望未来吉利和戴姆勒的合作不会仅仅是电动汽车合资公司，而是真正面向未来出行。

不过，双方合作的过程应该不会很快，也会遇上更多的问题，毕竟并不是买股票送技术那么简单，接下来还需双方高层更多的协商。不过可以预见的是，未来吉利的道路将会越走越宽，同时越走越远。