盘点丨李书福的“超级海外收购”:一年内花了800亿! 封面新闻记者白兰吉利又双叒叕要收购

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封面新闻采访人员白兰

吉利又双叒叕要收购了。

2月24日，不少小伙伴被“吉利收购戴姆勒”的消息刷屏。90亿美元，吉利董事长李书福收购了戴姆勒9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。从2010年收购沃尔沃，到去年收购宝腾、路特斯(莲花)等汽车企业，在李书福的带领下吉利在国际上一路买买买。

10个月 800亿

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李书福的“买买买”

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2017年低，吉利控股发布消息称，其与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。而早在7年前，吉利曾以18亿美元全资收购沃尔沃汽车公司。此次收购沃尔沃集团8.2%的股权，吉利并没有透露具体的金额，业界普遍估算在30多亿欧元左右。

此外，2017年5月，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，吉利收购DRB旗下宝腾控股49.9%的股份以及英国豪华跑车品牌路特斯集团51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。总支出费用至少为12亿元人民币。

加之此次收购戴姆勒的90亿美元，不到一年的时间里，吉利已经斥资约800亿人民币收购海外车企。

资金来自海外资本市场

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或看准电动出行技术

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业绩数据显示，吉利集团2017年净利润有望增长100%以上。以吉利2016年51.1亿元的净利润计算，2017年吉利的净利润将超过百亿元。而此次耗资90亿美元(约合人民币570亿元)收购戴姆勒近10%的股份，几乎相当于吉利近6年的利润。

这笔巨资从何而来?一向精明的李书福又有什么打算?据吉利集团财务部负责人表示，吉利集团海外公司通过海外资本市场安排实现交易资金的自我平衡，没有使用中国境内资金。

“全球汽车行业面临巨大变革，有变革就有机会，机会巨大，挑战也是巨大的。如何抓住机遇?必须要协同发展，共同占领技术制高点，尤其是在数字技术、线上技术取得主动权。”对于此次入股戴姆勒，李书福表示，“很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者”

此外，有知情人士透露，吉利方面对戴姆勒的电池技术颇感兴趣，不排除吉利与戴姆勒将会成立新能源合资工厂的可能。