无框车门、8AT、独立悬挂,这台法系车终于换代!

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国内的B级车市场,一直以来都是美日德的天下,除去它们,能够叫得上名字的车型屈指可数。曾经,法系车也是这一市场的生力军,但无奈车型濒于换代,现在想要掀起风浪就比较困难了。不过这一次,标致终于给大家带来了一丝惊喜与活力——历时七年,全新一代标致508正式亮相,新车基于全新的PSA EMP2平台打造,并且有望在3月6日开幕的日内瓦车展中正式亮相。

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引擎盖中央隆起的线条,让508前脸更具力量感,快速下降的线条连接至进气格栅,并在上方辅以“508”车型名称的LOGO。进气格栅使用横向饰条结合点阵的设计风格,更显稳重大气。

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LED日间行车灯垂直排布,从前大灯外沿一直延伸到保险杠的进气口,细长的造型,独特的布局,为508增添更强的辨识度。

 

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上下双腰线设计、动感的车顶、无框的车门以及突出的翼子板线条,溢于言表的运动气息,让508尽显灵动与迅捷。

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尺寸方面,新车的车身长度为4.75米,轴距2.79米,相比老款均有缩短,虽然紧凑的造型更符合其流线运动的气质,但是倘若国产后实际空间不足,势必会对销量造成很大影响。

 

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全新LED光源的狮爪尾灯,与4008、5008有着异曲同工之妙,但是灯带却更加犀利,十分契合这一次508的运动风格。扁平式的排气,与尾部轮廓契合度很高,既能彰显运动,同时也不会显得突兀。

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内饰造型并不陌生,在5008上已经有所领略,广受好评i-Cockpit的驾驶员座舱在全新508上再次升级,“鸡腿挡把”、“钢琴控制按键”、10英寸中央触摸屏悉数登场,造型层次相当丰富,而Nappa皮革、Alcantara以及实木饰板,也让508的档次感进一步提升。

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动力上,新508将搭载1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油发动机,1.6T汽油机也将会有PureTech 180和PureTech 225(GT独占)两种调校。传动系统标配全新8速手自一体变速箱;而在车身及底盘方面,新508不仅成功减重70kg,而且还将采用多连杆式独立后悬挂,并且提供可变阻尼减振器配置可选。

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相比上代车型,新508不管是外观、内饰还是动力,都有了翻天覆地的变化;设计上,流线、时尚、运动、潮流,内饰上,科技、大气、档次,动力上,也有望更加平顺、强劲。从产品力而言,508目前看来相当不俗,但是对于中国B级车的消费者而言,走向运动的508能否吸引更多他们的青睐,依旧是个未知数。

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