中国最“亏”的“高速公路”,总投资约380亿元还不收费

傻大方提示您本文标题是:《中国最“亏”的“高速公路”,总投资约380亿元还不收费》。来源是中国移动天上西藏。

中国最“亏”的“高速公路”,总投资约380亿元还不收费。高速|投资|中国|收费|拉林|林芝|高速公路---


在我国,重大节假日期间会免收7座及以下小型客车的通行费,免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节共四个国家法定节假日。不过,在我国有一个地方的“高速公路”,设计时速80公里,除了时速,其它方面接近常规标准的高速公路,最重要的一点,它是一条不收费的高速公路。

高速|投资|中国|收费|拉林|林芝|高速公路---傻大方小编总结的关键词

中国最“亏”的“高速公路”,总投资约380亿元还不收费

拉林公路,是中国西藏自治区境内的一条城际快速路,这是西藏第一条城际间的“高速公路”,一条加引号的高速公路,严格来讲,应该称为“高等级公路”,目前是西藏最长的高等级公路。这条高速公路是全封闭的,道路上不仅安装了太阳能监控设备,而且还设立了多个不同的大型道路标牌。

高速|投资|中国|收费|拉林|林芝|高速公路---傻大方小编总结的关键词

中国最“亏”的“高速公路”,总投资约380亿元还不收费

拉林高等级公路连接省会拉萨和地级市林芝,公路平行于国道G318拉林段,往返在拉萨和林芝两地的单向车程时间从8小时缩短至5小时。路线是从拉萨市柳梧新区到林芝巴宜区真巴村,是新建一条拉萨林芝公路,大体沿318国道线或尼洋河路线展开(而拉林铁路走南线、大体沿雅江展开),全长约400多公里,估算静态总投资约380亿元。

高速|投资|中国|收费|拉林|林芝|高速公路---傻大方小编总结的关键词

中国最“亏”的“高速公路”,总投资约380亿元还不收费

这条耗资约380亿元的公路,在很多人的眼里可能觉得是一条最“亏”的高速公路,因为与内地高速公路的区别是没有设立收费站,所以这条带引号的“高速公路”没有冠名高速公路的名号。

高速|投资|中国|收费|拉林|林芝|高速公路---傻大方小编总结的关键词

中国最“亏”的“高速公路”,总投资约380亿元还不收费

拉林高等级公路设计时速80公里,双向4车道,除了时速,其它方面接近常规标准的高速公路(高速公路主流时速是120公里,但山区的也有80公里的)只是高原环境时速不及内地的大多数高速公路。高原的高等级公路可以说是﹝高原型高速公路〕。

高速|投资|中国|收费|拉林|林芝|高速公路---傻大方小编总结的关键词

中国最“亏”的“高速公路”,总投资约380亿元还不收费

拉林高等级公路是贯穿藏东和藏中的重要战略通道,是西藏公路交通跨越式发展的标志性工程,建成后有效改善了沿线各族群众的出行条件。“拉林高速”,一条从“日光城”拉萨到“雪域小江南”林芝的天路,也是西藏目前颜值最高的公路。

编辑:郭俞洁(图片源于网络,如有侵权请联系删除)