吉利买完沃尔沃，这次又成奔驰全球最大股东! 不知道大家是否还记得年前我们报道了

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不知道大家是否还记得年前我们报道了一条新闻，说的是年底了吉利准备开启“买买买”的模式，囤点年货，而目标瞄准了戴姆勒公司。

当时根据外媒的报道，吉利准备从二级市场收购5%的股份，从而成为戴姆勒第三大股东。当时网友们是这么说的:

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那时，不管是戴姆勒公司，亦或是吉利，都对此事不予评论。就在外界还在猜测，这次是不是又是吉利为了炒作自己，放出的所谓重磅新闻时，今天一切都做实了。

不过不是5%，而是9.69%

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也不是第三大股东，而是第一大股东

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最新消息

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日前，吉利集团宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份。按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右，这也让吉利集团成为戴姆勒最大的单一股东，拥有超过1.036亿股的投票权。

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哪来的钱?

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这个世界上最有效却又最恐怖的手段就是:动用资本力量。

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然而在过去的一段时间里，吉利频繁出手，随随便便国内的项目都是动辄几十亿、几百亿的投资，更别提各种海外收购项目了。

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再回望一下2010年，吉利花18亿美元买来沃尔沃，可谓是东拼西凑募集而来的。相比8年前，现如今倒是从容了不少，也让不少人产生了好奇和羡慕。

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不过李书福在接受采访的时候虽然没有正面回答，却也还是给予了回应:

“收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡，此次入股资金没有使用中国境内资金。”

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舒服哥怎么想的?

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稳赚不赔

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我们先来看一下2017年戴姆勒集团的财务:

戴姆勒集团2017年息税前利润146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元)，明显高于上年水平;净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)。

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有媒体按照吉利收购股份的推算，如果它长期持有，那么年分红会超过29亿人民币，而却只投资了560亿(90亿美元)，年回报已经超过了5%。面对这样的利润和业绩，这次投资妥妥的稳赚不赔啊。

国际化的管理经验

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戴姆勒公司已经有了上百年历史，且算得上豪华品牌之首了。旗下拥有的不仅仅是奔驰一个品牌，更是有一盘大棋。而吉利入股，对于接下来自身发展道路的探索，必然利大于弊，更是能借鉴很多成功的经验。

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影响全世界，尤其是欧洲市场

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这次轰然成为戴姆勒全球最大股东，必然在全世界引起轰动，而且国内这种买买买模式的开启，动用了全世界谁都无法拒绝的资本主义，自然会让世界都对我们刮目相看。知名度的进一步提高，自然会为接下来不管是吉利还是领克进入欧洲市场、甚至打开全球市场，铺平了一定道路。

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吉利未来是否能攀上这条巨龙

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首先，不管是奔驰还是戴姆勒，都是一条巨龙!这一点毋庸置疑。而如今国内双积分政策的影响，促成了各种车企之间的合作:

大众·江淮

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福特·众泰

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MINI·长城

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……

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因为最大股东的影响，未来是否会出现

奔驰·吉利

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犹未可知

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“全球汽车行业面临巨大变革，有变革就有机会，机会巨大，挑战也是巨大的。如何抓住机遇?必须要协同发展，共同占领技术制高点，尤其是在数字技术、线上技术取得主动权。”

--李书福

2017年吉利都干了啥?

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2017对吉利来说是里程碑式的一年，除了各种跟戴姆勒表白，吉利连同舒服哥频频出手:

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??4月16日，子品牌领克发布第一款新车--领克01;

??5月24日，收购宝腾49.9%的股份，同时收购豪华跑车路特斯51%的股份，成为路特斯最大股东;

??7月18日，吉利新能源汽车项目落户西安;

??8月4日，领克变身“混血”，吉利沃尔沃合资公司成立;

??8月中旬，收购美国飞行汽车公司Terrafugia，吉利要上天;

??11月22日，吉利欲借白俄罗斯工厂打入欧盟市场;

??12月27日，吉利收购沃尔沃集团8.2%的股份，成最大持股股东。

??紧接着的2018年各车企销量公布，吉利累计卖出120万辆，同比增长63%，稳定国产品牌销冠。

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