吉利入股戴姆勒五大问题:为何购买?钱从哪来?能获得董事会席位吗?

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2月24日,星期六,因春节假期调休正常上班,本以为是个平淡的无交易日,但吉利汽车却传来大新闻。

耗资近90亿美元,吉利拿下奔驰母公司戴姆勒集团9.69%股份,成为后者最大股东。德国媒体对外披露了上述消息,并称这一信息是在当地时间2月23日晚间一份监管申报文件披露。

在此之前,戴姆勒的第一大股东为科威特股权基金,持有其6.8%的股份。

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为何要买?

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90亿美元对于吉利来说并不是一个小数目,那么李书福为何要买呢?

事实上,过去今年,吉利公司一直在通过海外投资并购的方式,拓展汽车业的版图。

一开始是花钱买技术,收购澳大利亚自动变速器公司(DSI)填补了吉利在大扭矩变速箱技术上的不足。

2010年,吉利吞并沃尔沃品牌。同年,又以18亿美元收购了福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司(沃尔沃商用车)的全部股权收购,包括3家工厂、1万多项专利权、完整的研发体系、员工体系、零部件供应链以及遍布全球的销售与服务网络等。

进入2017年,吉利的海外收购节奏加快。5月,吉利签约收购马来西亚唯一的整车企业宝腾49.9%的股权,以及宝腾旗下超级跑车品牌路特斯51%的股权,进军东南亚市场、右舵车市场、超级跑车市场。

11月,收购美国飞行汽车公司Terrafugia的全部业务及资产;12月,与欧洲基金公司CevianCapital签署股权收购协议,以32.5亿欧元(约39亿美元)收购沃尔沃集团8.2%股权,成为原沃尔沃汽车母公司的第一大股东。此外,还收购了美国飞行汽车公司Terrafugia。

除本次投资戴姆勒外,截至目前,吉利控股现已持有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等六个品牌,并战略投资宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车。

为何是戴姆勒?

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对于此次买入戴姆勒集团的股份原因,李书福表示,全球汽车行业面临巨大变革,在变革的大背景下,未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来,谁能届时占领技术制高点,谁就是胜利者。在李书福看来,戴姆勒是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者,从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

不过,分析一致认为,戴姆勒的电动车技术是吉利此番股权收购的最重要目标之一,吉利试图与后者在电动车领域有更深入的合作。

事实上,就在戴姆勒发布文件的当天,长城同宝马也宣布牵手,双方将组建合资公司打造Mini品牌电动车。

长城宝马联姻有一个重要的契机,就是国家的“双积分制”出台后,在新能源汽车领域掀起了一股合资浪潮,大众与江淮、福特与众泰、雷诺日产与东风等都已经开始试水,推进各自新能源车的国产化。

一直以来,戴姆勒在电动化领域的技术积累都比较深厚,并计划在电动车领域进一步投入100亿美金以上,而由于双积分政策及中国市场变化等原因,戴姆勒也需和宝马、福特、大众一样,在国内市场找到电动车的合作伙伴。

钱从哪里来?

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1月9日盘后,吉利汽车发布盈喜:“预计2017年净利润同比增加约100%”。以其2016年51.1亿元的净利为参照,意味吉利汽车2017年净利润将达100亿元以上。

按照买下戴姆勒集团不足10%的股份的交易金额90亿美元来看,吉利需要付出超过6年的净利润。

那么这些钱又是从哪来的呢?

对此,李书福表示,收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排,实现收购资金自我平衡。他强调吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。整个交易本身是在完全公开、透明的环境下完成,是一场极具价值的入股行为。

投资戴姆勒股息率预计超5%?

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除了实业层面上的价值,从吉利的角度而言,收购戴姆勒也有财务层面的价值。

从财务层面看,2月3日,戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。戴姆勒集团2017年息税前利润146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元),明显高于上年水平;净利润再创新高,达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元);每股盈余增至9.84欧元(2016年7.97欧元)。

戴姆勒计划,今年每股分红3.65欧元,这比2017年的3.25欧元有很大增长,而分红总额也创下记录,达到39亿欧元(2016年35亿欧元)。李书福90亿美元收购9.69%的股份,盈率只有五六倍,从财务角度来看有很高的投资价值,以2017年分红计算,股息率就超过5%。

能获得董事会席位吗?

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吉利花90亿美元成为了戴姆勒集团的最大股东,那么问题来了,吉利会进入戴姆勒董事会吗?

在戴姆勒官网上,我们发现了“Supervisory Board”一栏,这个词翻译成中文是“监事会”,但这与我们A股公司的监事会的含义并不相同,据了解,在德国,“Supervisory Board”相当于A股公司的董事会。

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戴姆勒官网显示,根据德国共同决定法,戴姆勒公司监事会由二十名成员组成,其中十名由股东选举产生,十名为雇员代表。

监事会的核心职能包括对行政管理的控制和监督、任命管理委员会和批准执行计划以及重要的公司决定。

戴姆勒2017年度财务报表显示,监事会选举Manfred Bischoff博士为董事会主席,德国戴姆勒公司工作委员会主席Michael Brecht为副主席。

至于李书福是否会进入监事会,戴姆勒并未透露,但称其盼望着就此投资与其进行商谈。

本文仅供投资者参考,不构成投资建议。

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