吉利入股奔驰只是冰山一角，中国车企海外并购盘点! 在萨博收购中

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在萨博收购中，有多家中国车企都在参与。这其中北汽和庞大是两个最有竞争力的买家，但最终庞大汽车还是以失败告终，而且还搭进去几个亿。北汽集团则用2亿美元收购了老萨博汽车的三个整车平台技术以及发动机变速箱技术，此举也奠定了北汽在核心技术上的基础。

青年汽车收购德国威盛巴士

在萨博收购案中，青年汽车也参与其中，当然结果是可想而知的。在收购萨博铩羽之后，败兴而归的青年汽车以1000万欧元收购了德国威盛巴士74.9%股权。看似扬眉吐气了，但热衷于收购的青年汽车资金链也很快出现问题，把自己的身家都给搭进去了。

东风集团入股法国PSA(标致雪铁龙)

东风汽车集团于2014年注资8亿欧元，持股法国PSA约14%的股权。此举让东风汽车与法国政府、标致家族下属公司并列成为PSA集团的第一大股东。东风旗下的自主品牌，也可以搭载来自PSA的平台，可谓名利双收。

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中国车企还热衷于汽车零部件收购

除了整车厂收购以外，中国车企还很热衷于对海外零部件企业的收购。2010年，北京太平洋世纪汽车斥资4.2亿美元，收购了美国通用旗下全球转向与传动业务NEXTEER100%股权;2011年，中国汽车零部件企业中信戴卡，也用2.58亿欧元收购了德国汽车零部件生产商凯世曼;2017年，均胜电子又收购了高田气囊除硝酸铵气体发生器以外的所有业务……

中国车企海外并购，大多都是"冲动消费"?

梳理这些海外并购不难发现，在这么多并购案中，似乎真正成功的并不多。按照贝恩管理咨询公司的说法，"目前来看，只有两起并购案较为成功:东风汽车收购PSA后市值增高，吉利收购沃尔沃也较为成功。"对此小编有不同的看法，其实并购并非为了实现即时盈利，也应该有着更长远的考虑。或者说换取更多的可能性。