李书福成戴姆勒第一大股东?吉利的下一步棋是什么?
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戴姆勒公司最新文件显示,吉利董事长李书福已持有其9.69%的股权,拥有超过1.036亿股的投票权,跃居戴姆勒第一大股东。尽管从形式上说是李书福个人投资行为,但这与吉利投资实际可以直接划等号。
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李书福为什么要投资戴姆勒?李书福成戴姆勒第一大股东?吉利的下一步棋是什么?。股东|戴姆勒|第一大|入股|车企|李书福---
吉利在1月份发布的公告显示,截至2017年12月31日,预计吉利2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利将增长超100%。2017年,吉利汽车全年销量达到1,247,116辆,同比增长63%。其收购的沃尔沃2017年营业收入则从2016年的110亿瑞典克朗上升至141亿瑞典克朗,收入增长了17%。
对于收购资金来源,李书福表示,收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排,实现收购资金自我平衡。
他强调吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。整个交易本身是在完全公开、透明的环境下完成,是一场极具价值的入股行为。
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而无论是收购沃尔沃,还是澳大利亚变速箱制造商DSI或者马来西亚宝腾与旗下路特斯,吉利都收获颇丰,积累了丰富的海外收购经验。所以,有雄厚的财力支持加上丰富的海外收购经验,吉利才敢于入股戴姆勒。
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单纯从投资的角度来衡量,李书福也会获得不菲的回报。以2017年为例,戴姆勒集团2017年息税前利润146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元),明显高于上年水平;净利润再创新高,达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元);每股盈余增至9.84欧元(2016年7.97欧元)。戴姆勒计划,今年每股分红3.65欧元,这比2017年的3.25欧元有很大增长,而分红总额也创下记录,达到39亿欧元(2016年35亿欧元)。按李书福一亿股的比例来算,一年分红回报就有3.7亿多欧元,年回报超过了5%。,相当划算。当然这不是李书福投资戴姆勒的初衷所在。对于吉利来说,其入股戴姆勒更多地是想向这家百年车企学习管理、制造的体系、标准,为自己成为全球领先车企的目标积累经验。当然前提是李书福能顺利进入戴姆勒董事会。
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也有消息表明,吉利收购戴姆勒股权,是希望学习奔驰的电动汽车以及电池技术,此前有报道指吉利拟与奔驰在武汉建立电动汽车合资公司。这对吉利来说,无疑是更长远也更符合汽车市场未来发展趋势的布局。在接受媒体采访时,李书福则表示,在变革的大背景下,未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来,谁能届时占领技术制高点,谁就是胜利者。在李书福看来,戴姆勒是全球汽车领导者,在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者,从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,这是吉利入股戴姆勒的一大原因。
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除此之外,吉利入股奔驰对其品牌形象的提升,这是用金钱无法衡量的,也将是吉利成长为全球车企的重要资本。
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正如李书福所言:中国自主品牌的未来,取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整,取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革,取决于决策者的远见、预判和战略。毫无疑问,此次成功入股戴姆勒,再次证明了李书福的远见与决断。
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