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高速铁路,简称高铁,在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
中国高速铁路建设进入高速发展期,随着几大客运专线的全线贯通,区域经济发展将迎来“高铁时代”。而作为中国第一条真正意义上的高速铁路,京津城际铁路运行一年间在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥了重要作用,无疑彰显了中国铁路的投资价值。
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该线路 2009 年底开通运营,连接了云南省最知名的两个旅游目的地——大理和丽江,一开通就受到了游客的青睐。但是,这条建设于 2004 年的铁路同样属于单线铁路,规划建设标准较低,渐渐无法满足旺盛的运输需求,尤其到旅游旺季更是一票难求,大丽铁路的扩能改造已经被两地政府提上议程。
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高铁时代除了引领各个高铁产业的发展,必然还会推动房地产、旅游、商业、物流业、金融、娱乐等相关产业的发展,加速区域经济的产业格局变革。当然某些行业也会因为高铁的跨越式发展而易出现衰落趋势,比如航空业。但总体而言,高铁能够有效地缩小区域间的经济差距,为各个相关企业送来发展曙光。
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大丽铁路,南起大理,北抵丽江,是滇藏铁路工程的组成部分,向北经由建设中的丽香铁路出省可以进入西藏。大丽铁路全长 164 公里,时速 120 公里,单程耗时 2 小时左右。今年大理铁路提速工作开始。如果提速了能开行动车,一小时左右就能到。
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