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介绍一下真实情况，我有一台2014款丰田卡罗拉，1.6L+CVT车型，虽然14款已经停产，不过在售的17款卡罗拉除了有1.2T、1.8L混动，也依然有1.6L+CVT的版本，大家也可以参考我的心得。累计使用3年多一点时间，里程4.2万公里，今天简单聊聊它的优缺点。

当时（15年元旦）我的预算是落地15万以内，还考虑了高尔夫和昂克赛拉，说实话，后两款车型开起来确实要比卡罗拉爽，也比卡罗拉好看，但是为什么放弃呢？一个原因就是价格，两台车看上的版本落地都超预算了。另外，高尔夫的DSG变速箱，我不太信赖，不想看人品，手动挡太累，不想要；昂克赛拉的后排太小，实用性不行。下面说说卡罗拉的优缺点。

后排舒适性主要体现在三个方面，第一就是腿部空间，在这个尺寸的车型里算是中上游水平，属于够用的；第二就是后排地板纯平，而大众、马自达很多车是凸起的；第三就是后排中间位置有头枕，很多上汽通用集团车型（别克、雪佛兰等）是没有的。但是有一点不太好就是头部空间稍微局促一些，没办法，有得必有失。

因为是自然吸气发动机匹配CVT无级变速，虽然没什么动力，但是日常行驶的平顺性真是非常不错。虽然可能缺乏一些激情，但是考虑到如此拥堵路况，也激情不起来。不过在低速行驶的时候，踩油门跟车然后有时候收油门，有轻微闯动感，并不是一直存在，算是一些小瑕疵，影响不大。

虽然卡罗拉后悬挂是扭力梁的，不过在经过减速带的时候感觉颠簸过滤还算不错的，整体舒适性令人满意，悬挂比较软，没有什么很颠的感觉。不过也不要指望它有什么操控性，因为真不是这块料。

1.6L自然吸气发动机，动力不会有什么惊喜的，将将够用。油耗之前测试过，北京冬天，平均油耗7L/100km，算是令人满意。

PS：油耗大家一定要自己算，不要看行车电脑，基本都不准。

这一点必须要吐槽，当时14款1.6L车型全系没有ESP，1.8L车型是有的，但是1.8L车型售价太高，而且也不是走量的车型，对于未来的保值率也有影响。所以不得已就选择了1.6L车型。但是直至今日，卡罗拉的1.2T、1.8L混动都标配ESP了，1.6L车型依然没有，确实是不应该。所以我不建议大家考虑1.6L车型，直接1.2T车型起步吧。

在同级别相比，静谧性感觉一般吧，不算最差，但是也排不到上游。同级别的别克英朗感觉在静谧性方面要比卡罗拉给力。但是我父亲的老马自达6静谧性比卡罗拉还差，跑高速简直呼呼的，收音机都几乎没法听。

这一点其实还算比较影响后备厢空间的，因为不能和后备厢连成一个平面，不过轿车不能连成平面的其实也不少，只不过就是SUV看多了感觉有些别扭。如果大家平常经常搬运行李，我建议还是考虑SUV或者是旅行车，真的比一般轿车方便很多。

以我个人为例，去过北京地区3家一汽丰田4S店保养，都要求使用398元一桶的0W-20 SN级全合成机油，感觉够奢侈的，算上机滤和工时费，一次小保养大概要小600元了。现在已经出保了，我打算自己买机油去外面保养。优缺点讲完，说说一些体会吧。

很多人会问西我，想要一台动力强、油耗低、空间大、配置高、价格便宜的车。但是，说实话，这样“完美车”有吗？百万级别的车都未必能做到，更不要说10多万的家用车了。

比如说动力和油耗，这就是天平的两端，不可能两方面都优秀。对于我来说，我更看重油耗，所以1.6L动力一般也就接受了；再比如配置，我知道丰田很“抠”，但是我选择了卡罗拉，想要的是相对来说比较靠谱的品质，高配置就必须要放弃，否则自主品牌一堆车型等着我；再比如空间，昂克赛拉又帅，开起来又爽，但是空间短板太明显，以后拖家带口出门家人会喷我，所以必须放弃昂克赛拉这样的偏科车型。

所以我想说的就是，大家一定要知道自己能接受的和不能接受的，不要想什么都占，这是办不到的！

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