四川这条高速公路，串联三个百万人口大县，成南高速压力小了成南高速是四川车流量最大的高速之一

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成南高速是四川车流量最大的高速之一，成都、南充、重庆、遂宁、广安一线大多都倾向于选择成南高速。以至于每逢节假日，行进在成南高速，总是让人叫苦不迭。

后来兴建的成巴高速（成德南），虽然缓解了成南部分压力，但是作用力远远没有车辆的增长率快，通往川中、川东依然存在有通而不畅的状态。

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?（节假日成南高速）

然而，无论是以前的成南也好，还是后面的成巴也好，位于成都正东面仅100公里的涪江西岸广大地区，依然是交通死角之地。

射洪、三台、中江三个总人口接近400万的大县，互不畅通。尤其是射洪，直线距离距成都仅120公里，却没有一条大道与成都直通，只有南下取道遂宁，或北上过境三台，才能通达成都。通勤距离凭空增加三分之一，给成南成巴增加了压力，辖区内也是受制于大交通短板而难以有长足的发展。这是成都周边最大的一个交通死角区域。

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?（射洪大交通）

不过，遂宁到中江的高速公路，则相对较为完美的串联起了射洪、三台、中江的腹心地带。虽然不是完全的直线交通，但三地尤其是射洪距成都的距离拉进了不少。

遂德（遂宁中江段）的走向是东南连接遂宁西北的回马断投.路，过境射洪城南大镇沱牌（原柳树），走射洪太乙与万林交接处，向西折向射洪陈古，再过境三台腹地景福、观桥、鲁班湖，在中江玉兴与成都第三绕城高速互通。

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?（遂宁到中江线路）

此路在万林折弯处直通射洪城区，解决了射洪西进成都的老大难问题，是射洪相比较之下有意义的高速公路。其走向与历史上大名鼎鼎的川中大道最为接近。

由此一来，成南成巴拥堵状况势必会大幅度缓解（至少在成都二绕以外效果明显）。此外，射洪、三台、中江三个兄弟县的交流当会增强，三县腹地也会迎来进一步的发展，尤其是鲁班、郪江一带的旅游业当会得到明显的关注。

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?（鲁班湖）

从最新的结果来看，这个路线走向已经完全确定。不过做好通行，当在2020年下半年的时候。