坚守在“一带一路”项目现场 20多名中方员工没回家过年这是在川央企中国电建水电七局的“一带

小编温馨提示：前方高能，《坚守在“一带一路”项目现场 20多名中方员工没回家过年》需要您认真观看！

正文开始：

地点

马来西亚马六甲

声音

目前最大的挑战是赶工期压力比较大，每天很少休息，因为船随时会回来，我们要随时上船抽验。

陈果本报记者李欣忆

2月19日，大年初四，马来西亚马六甲皇京港填海造地项目现场。早上7时，44岁的眉山人赵建中赶到工地等待挖砂船开始作业，他的工作是保证设备正常运转，并核验砂石的质量和体积是否达标。这是在川央企中国电建水电七局的“一带一路”项目，为赶工期，20多名中方员工没回家过年，春节假期坚守在工作岗位。

这是赵建中在海外度过的第九个春节。因为常年负责海外项目现场调度工作，他长期和家人分居两地，春节也不能回家团圆。个中滋味他轻描淡写：“也没什么，习惯了。”大年三十，项目部的员工们一起包饺子、吃火锅，过了一个热热闹闹的除夕夜。

过完除夕，他和工友们便忙碌起来。赵建中在马来西亚做过的项目涵盖火电、交通、水库大坝和房建，但马六甲皇京港这样的填海造地项目还是第一次。皇京港是一个集生态旅游、商业贸易、地产开发、深水码头和临海工业园建设为一体的综合性项目，水电七局负责几个岛屿的吹砂回填、护岸及防波堤修建等工作。要完成这么大的工程量，无异于再造一个城市。

中国电建皇京港项目总承包部负责人许满山介绍，滩涂造地工程巨大，按照施工进度，高峰期作业每个月填方量要超过100万立方米，相当于一个水立方，这意味着每天填方量至少需要3万立方米，最多可能需要调动30多艘大型船只和超过50辆工程车同时作业。

皇京港项目不论对马来西亚还是对中国电建都意义重大。1998年，中国电建的前身中国水电首次进入马来西亚，在马来西亚东部承建了有“东南亚三峡”之称的巴贡水电站。此次皇京港项目，是中国电建进军海事工程的大胆尝试。“目前最大的挑战是赶工期压力比较大，每天很少休息，因为船随时会回来，我们要随时上船抽验。”赵建中说，他的新年愿望是希望2019年皇京港项目竣工后，能好好陪陪家人。

原标题：坚守在“一带一路”项目现场