尼泊尔:“中国制造”征服天空形成机队 "活着

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尼泊尔当地时间2月13日下午13时20分，编号为028架的运12E飞机落地加德满都;13时42分，编号为029架的运12E飞机落地加德满都。至此，中国航空工业2架运12E飞机成功转场尼泊尔。

此次飞机交付首先从零下40摄氏度的冰城哈尔滨中转到四季如春的春城昆明，再由昆明经缅甸、孟加拉国转场到喜马拉雅山麓、年均气温20摄氏度的尼泊尔首都加德满都。飞机要经受温差的剧烈变化，因此转场需要考虑的因素非常多，细节要求严谨。

中航国际和航空工业哈飞团队从1月开始，就为这次交付开始紧张的准备，经尼泊尔民航局适航官员、尼航接机代表共5人的接机团队严格验收，飞机状态完全满足转场状态。

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运12E

尼泊尔当地时间13日下午，2架飞机平稳落地加德满都特里布万国际机场。

中国航空工业2014年向尼泊尔首批交付1架“新舟”60飞机和1架运12E飞机;2017年交付第二批1架“新舟”60飞机和1架运12E飞机;加上此次第三批交付，中国航空工业共交付尼泊尔6架飞机。已交付的飞机在尼泊尔执飞11条国内航线，已形成中国航空工业交付海外的民机运营机队。

据统计，中国航空工业已向海外29个国家交付运12系列飞机100多架。

截至目前，尼航“新舟”60飞机已安全运营3632个飞行小时，安全起落4038个架次;运12E飞机已安全运营1725个小时，安全起落3266个架次。此次2架新加入的飞机，将更有力地改善和促进尼泊尔当地人民的出行和旅游业的发展。

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“新舟”60

尼泊尔是一个旅游与特种观光资源异常丰富的国家，但受制于落后的交通条件，许多地区同外界往来困难。因为地质条件所限又道路建设缓慢，支线及小型飞机是最便捷的交通方式，然而，尼泊尔现在营运的机队许多采用的还是上世纪7、80年代的产品，安全性令人担忧。

每年，尼泊尔都会出现2至3起小飞机坠落的空难，被誉为全世界航空安全最不可靠的国家之一。笔者知晓的一位香港女士，就在2016年从博卡拉前往木斯塘的途中飞机不幸坠毁。时至今日，这让我仍然心有余悸，不敢乘坐使用单引擎飞机执飞的许多山区航线。

此次飞机交易事宜尼泊尔方面由江先生主要参与，他曾经向笔者详细介绍过有关机型的情况。这些国产飞机能极大提高尼国境内航线的安全性，改善当地人和游客的出行情况。预计，尼泊尔当局会采购更多的中国飞机，国产飞机用品质征服了喜马拉雅之上的天空，这亦是“一带一路”倡议中的“空中丝路”计划的重要组成部分。

当“中国制造”翱翔于尼泊尔蓝天的时候，我们也能去一些一直想去的地方。

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佛学院志愿者，联合国南亚特殊贡献奖得主，旅行作家兼国际领队

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