盘点日本自杀人数最多铁路，简述自杀原因 ▲日本某铁路在日本生活的每人应该都

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▲日本某铁路

在日本生活的每人应该都经历过因为“人身事故”导致铁路“停运”的情况，多数“人身事故”都是因为自杀造成。据统计，日本自杀人数从2010年开始有减少趋势，2009年为3万2845人，2010年为3万1690人，2014年为2万5427人；2014年和2009年相比，减少23%左右。日本中心城市东京，神奈川，千叶，琦玉县也是相同的情况，2009年日本一都三县总共8084人，2014年减少为6644，较2009年减少18%左右。

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▲日本新干线人身事故

在中国经常听说日本人会卧轨自杀，现在究竟是何种情况，我们通过数据看一下。根据日本铁路公司向国土交通省提出的文件，2005年~2014年的10年间，含自杀未遂80起以上的铁路共有22条，15条为东京圈内，7条为东京圈外，而东京都15条线路10年间的人身事故达3145起，其中63%为铁路自杀达1985起。

下面排名按照东京圈内和圈外分开进行统计。

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▲过去10年线路别自杀统计

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▲日本东京都以外比例

JR中央线10年间达253起，排名第一，每年约25人，也就是说每个月都会有2人，因此中央线也背上“自杀铁路”的骂名。

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▲每公里自杀人数统计

调查每公里自杀人数数据，果然还是中央线占据首位，其次为山手线，几乎每天都会听到人身事故的报道。山手线在总数统计上并不是很多，可是按照每公里进行统计，排名十分靠前。在日本都乘坐铁路，不管是去东西南北方向都有可能碰到人身事故。日本东京都铁路网四通八达，每天发生的人身事故对于日本人来讲如同家常便饭，已经感到麻木。而日本政府也不会对此特意报道调查，统计的数据并不是十分准确，是什么样的人，因为何种原因，最终未知。

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▲日本女学生

日本内阁发布的《自杀对策白皮书》中，有一种自杀叫做“飞入自杀”，日本官方的解释为「走行中の電車、自動車等への飛込み」（跳入行走的电车，汽车等方式），而很少听到有人撞汽车自杀（撞汽车多为碰瓷），所以“飞入自杀”多指铁路自杀。从“飞入自杀”的比例来看，年龄在19岁左右的居多，尤其在连休结束，寒假暑假结束之时，自杀率明显增加。

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