感谢他们，守护你我的温暖和团圆有这么一些人

小编来了！今天看到一篇文章说的是‘感谢他们，守护你我的温暖和团圆’，特意拿来分享给各位看官，如果你也觉得这篇文章不错，记得分享哦！健康摘要：这个90后女孩利用短视频变成了垂直领域的意见领袖，将自己打造成人格化的 IP，半年成长为细分类目的超级卖家，重构了此前的卖货逻辑。

正文开始：

有这么一些人，

他们有着普通的工作。

也许平凡，

也许默默无闻，

也许不会被你我记住名字。

但是，

这些人，

一直在那里，

坚守在岗位上，

守护着我们每一个人……

↑淮田铁路道口女工班班长张书霞在疏导行人。

他们驻扎在祖国的边疆

这里是祖国的西北角，地处祖国版图“雄鸡之尾”。界河边上种庄稼，边境线旁牧羊牛，是这里人们生活的真实写照。这里就是新疆生产建设兵团第十师一八五团。新春来临之际，“西北边境第一团”还一直坚守在那里。

军武哨所是一八五团的“地标”，“一生只做一件事，我为祖国当卫士”的马军武与妻子张正美已在哨所值守30年，“每天不到瞭望哨上望一望，心里就不踏实”。如今，马军武已经“奔五”，将青春留在了边境线上。“在这里待得越久，就越是舍不得，我们已经离不开这里了。”

他们奋斗在施工的一线

在北京冬奥会重点配套工程——京张高铁康庄高架特大桥跨延崇高速连续梁施工现场，中铁十八局集团京张铁路指挥部常务经理宋庚银正带着施工队的同事们热火朝天地施工。

“平昌冬奥会正在举行，4年后就轮到我们了。由于工期紧、任务重，我们春节不停工，组织200多人苦干巧干铆劲干，努力实现2018年主体工程完工，确保京张高铁如期通车。”宋庚银说。

他们伫立在桥梁之上

两座桥梁，两代人日夜守护，只为旅客从这里安全通过。他们中有山西人也有陕西人，最远的青工刘昱家在咸阳，距这里有300多公里的路程，一趟单程要5个多小时。

禹门口桥隧工区除去4名守桥人外，还有9人，全部是“90后”。春运期间，这些年轻人除了要对隧道打冰、整修桥隧设备外，还要对两座黄河特大桥做细致的检查。

迎着寒风，两代守桥人笔直地站立在铁道两侧，看着K610次列车从身边飞驰而过，开始了2018年的春运征程。

他们守候在铁道之旁

寒风呼呼刮了一夜，早晨6点，中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段玉门线路维修工区线路工何建斌早早起床，为一天的工作做准备。对他来说，今年的春运很特别，因为他的身边多了一个特别的“战友”——儿子何磊。

1989年从部队退伍后，何建斌就在荒凉的戈壁滩玉门扎了根。20多年来，何建斌已经习惯了春节在工区值守，很少能在家过一个完整的春节。“过年谁都想回家，但工作总得有人干，工区总得有人守。”何建斌说。

他们日日夜夜辛勤工作

安徽淮南，6公里长的淮田铁路横穿两条城市主干道，长长的钢轨与繁华的街道纵横交叉构成一处特殊的道口，平均每天有15趟—20趟列车、约5万辆机动车从这里经过。守护这处道口的是中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段淮西车间淮田线道口工区的12名女工。

25年来，无论酷暑严寒，白天黑夜，她们始终以高度的责任心坚守岗位，用真情、汗水、勇气和智慧，守护安全，保障道口畅通。

↑淮田铁路道口女工班职工在守护火车通过。

他们关心着我们的冷暖

连续20多天，内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司（简称大唐托克托电厂）燃料管理部员工邹艳庆都在煤场值守。其实，他家到电厂只有十几公里。妻子打来电话问他什么时候能够回家，他忙得只回答：“过两天”。

再过几天，发电部集控运行单元长邵宝坤就将迎来在电厂度过的第六个春节。“参加工作9年了，佳节在家陪父母的时间是少了点。但我们是北京供电的主力电厂，无论是在寒冷的风中巡检设备，还是在抢修现场满手油污，都是我们的职责所在，我们无怨无悔。”

他们守护着我们的每一段回家路

2月6日，连日的低温雨雪天气使闽西北气温降至零下6摄氏度。夜已经深了，中国铁路南昌局集团公司福州供电段建宁供电工区工长曲建尚和工友们仍然在等待调度命令，他们今天要全面检查泰宁站至将乐站之间接触网供电线和电分相。因为白天要开行动车，维修只能在动车停止运行的深夜进行。

零点40分，在做好安全措施后，曲建尚和青工张帅、念朋飞登上6米多高的作业平台，开始检查接触网设备。作业车以每小时10公里的速度缓缓向前行驶，虽然穿着厚重的棉衣，但是站在没有任何遮挡的作业平台上，刺骨的寒风还是透过棉衣，让人感觉透心凉。

春节来了，

除了红吊钱，红福字，红窗花和家人的团圆，

还有边疆雪，寒夜风，孤灯明和铁轨的声响。

这份浓厚的年味儿，

连接着你我，也连接着最可爱的他们。

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编辑 / 张苇杭

来源 / 经济日报（采访人员乔文汇、齐慧、陈力、薛志伟、李琛奇、翟天雪）