都是干汽车行业的，差别咋这么大？有的赚680亿，有的亏116亿 2017年中国车市虽以3%的微增长收官

傻大方提示您本文标题是：《都是干汽车行业的，差别咋这么大？有的赚680亿，有的亏116亿》。来源是DearAuto。

2017年中国车市虽以3%的微增长收官，但是各车企的销量争夺战从未止步。与波澜不惊的销量相比，我们更要看重的是要看盈利指标，毕竟，卖再多车还是为了利润，因为只有盈利了才能投入更多的研发力量、吸引更多的人才，维持了长期发展。

近日，国内多家上市车企陆续发布了2017年业绩预告，上汽集团盈利总量已经达到680亿元（中外双方收益合计），而造车新势力代表乐视则亏损116亿元，强弱立现。通过这些数字，可以清楚的看出，中国车市已经开始进入一个“强者恒强、弱者恒弱”的淘汰赛，一不小心就会被剔除出局，造车新势力赶快醒醒。

上汽集团：总盈利超680亿

作为国内最大汽车集团，上汽集团赚起钱来那是毫不手软。

2018年1月18日，上汽集团对外公布了2017年业绩预增公告。公告指出，经财务部门初步测算，预计2017年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为342亿元，与上年同期相比将增加约22亿元，同比增加7%左右。

对于盈利的增长，上汽集团表示主要原因为整车销量的提升，2017年度上汽集团整车销量达到693万辆，同比增长6.8%。

2017年，上汽集团旗下合资品牌与自主品牌可谓齐头并进，合资品牌中，上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱年销量均超过200万辆。同时，上汽乘用车在过去一年的表现也可圈可点，荣威和名爵两大品牌销量超过52万辆，同比增长62%。

上市公司利润只是算到中方的收益，上汽的核心为三大合资公司，考虑到主要合资公司50：50的股比，在零部件等关键领域，外方赚到的不比中方少，所以整个集团的利润可以再扩大一倍，扩充至680亿元。

广汽集团：利润超百亿

在大汽车集团中，发展比较好的除了上汽外，就算得上是广汽了，虽然它的规模比东风、一汽、长安、北汽还有差距。

1月16日，广汽集团公布2017年业绩预增公告，预计2017年归属于上市公司股东的净利润预计增加34.5亿到53.4亿元，同比增幅达到55%~85%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，增加33.5亿到45.7亿元，同比增加55%~75%，利润预计将超过100亿元。

与上汽一样，上市公司的收益计算的是中方收益，外方那一部分没有计算，总利润大幅突破百亿大关。广汽乘用车的收益100%计入上市公司，该公司2017年累计销售新车50.9万辆，同比增幅达36.7%，超额完成年初制定的50万销售目标。

吉利汽车：也超100亿元

吉利堪称是2017年最大黑马，它不是合资公司，收益100%都可以装入自己口袋。

1月9日，港股上市的吉利汽车发布了正面盈利预告，预计2017全年吉利汽车归属于股东的净利润相比2016全年的51.1亿元将增长超100%，或将实现超过102.2亿元人民币盈利。吉利方面表示，整车销量大幅增加及产品组合改善是净利润增加的主要原因。2017年，吉利全年累计销售新车124.7万辆，同比增长63%，其中，吉利品牌汽车销量为124.1万辆，领克品牌汽车销量为0.6万辆，超额完成了其此前定下的2017年全年110万辆的销售目标。

一汽夏利：亏了近17亿

上述三家车企2017年大赚了超过100亿元，现在我们看看比较惨的几家。

1月31日，一汽夏利发布2017年度业绩预告，预计2017年归属上市股东净利润亏损16亿元-16.9亿元，接近17亿元，较2016年1.6亿元的净利润，下降幅度高达1088.7%-1138%。一汽夏利把亏损的原因归结为产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱。目前，公司正在紧张进行新产品的生产准备工作，预计2018年将相继推出全新设计的骏派A50三厢轿车、骏派CX65跨界车以及A-SUV产品。同时，官方还表示因2016年公司转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，持股比例降低，投资收益也有所减少。

海马汽车：亏损10亿

海马汽车的状况没有比一汽夏利好多少。

1月27日，海马汽车公布了2017年业绩预告，预计2017年度海马汽车归属上市公司股东的净利润亏损9.4亿-10.4亿元，而上年同期盈利2.3亿元，同比大跌508.7%-552.2%。

海马汽车表示，业绩的大幅预亏主要是在汽车销量同比大幅下滑的同时，公司开展品类战略，釆取资源聚焦、产品聚焦策略，对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等，涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化。

数据显示，2017年全年海马汽车累计销售量仅14万辆，同比下降35.13%，与年初定下的30万辆销量目标相距甚远。

乐视：预亏116亿

与乐视相比，一汽夏利、海马汽车的亏损还真是小儿科了，连乐视一个零头都不到。

1月30日晚，乐视网公告称，公司预计2017年净利润亏损116.05亿元至116.1亿元。而2016年，公司尚盈利5.55亿元。对于具体亏损项目，乐视网解释，报告期内，由于持续受到关联方资金紧张、流动性风波等影响，公司业务出现大幅下滑，经营性亏损约为37亿元。考虑关联方债务风险及可收回性等因素的影响，公司预计将对关联方应收款项计提坏账准备约为44亿元。

乐视网的关联方很不幸就有乐视汽车，乐视汽车被认为是拖垮“乐视”的最后一根稻草，它也是造车新势力的代表。

早在2016年8月10日，乐视宣布投资200亿元在浙江湖州建设超级汽车工厂。2016年11月6日，大老板贾跃亭在一份内部信中表示，“乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金”，说已经全身心投入汽车领域，现在又逃到美国继续忽悠FF911项目，估计这个项目也快黄了。