为救急，美商业载人飞船试飞或变正式飞行波音CST-100“星际客机”飞船正在

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波音CST-100“星际客机”飞船正在靠近国际空间站（效果图）

【《航天新闻》2月9日报道】NASA已着手研究国际空间站人员运输应急方案，或会在商业载人飞船研制出现延误的情况下把原本的载人试飞改为正式飞行。该局主管载人探测与运行的副局长格斯顿梅尔2月8日在联邦航空局商业航天运输会议上讲话时说，把原本的载人试飞改作正式的机组轮换任务是眼下正在考虑的一个选项，以防波音和太空探索公司均未能在明年秋天NASA不能再使用俄制联盟号飞船之前通过正式机组轮换任务认证。

格斯顿梅尔在讲话后回答问题时说：“这些试飞可能能稍加延长，或许可多坐点儿乘员，从而可能会带些正式飞行的色彩。这是我们正开始同太空探索公司和波音商讨的事情。”按现行计划，载人试飞拟设两名乘员，将持续两周时间。格斯顿梅尔在随后接受采访时说，这些调整将会涉及延长载人试飞任务时间，以填补进度上的空白，直至有至少一家公司的飞船通过NASA的正式任务资质认证。为支持空间站运行，船上还可能会多坐一位宇航员。

格斯顿梅尔称，应急方案制定工作才刚刚启动，NASA只是刚开始同承包商磋商。他说，这一方案还要由NASA负责安全和工程的机构评审。他说，他希望在夏天之前确定这一办法是否可行，届时将掌握与该方案实施相关的细节，比如对试飞机组进行空间站运行方面的培训以及修改与波音和太空探索公司的合同。他强调说，应急方案制定并不紧迫。包括波音公司去年从俄能源公司获取的座位，NASA的联盟号飞船座位使用权到明年10月或11月才会用完，届时明年春天乘联盟号上天的美方宇航员将返回地球。波音是在涉及海射公司官司的和解协议下获得这些座位使用权的。这些座位随后被出售给了NASA。

按照NASA最新的商业载人运输项目进度安排，波音和太空探索公司将先后在11月和12月份对各自的飞船进行一次载人试飞。这也是这两种飞船在通过正式任务资质认证前的最后一个重要节点。两者通过认证后将会在明年上半年开始执行所谓的“认证后任务”，正式向空间站运送人员。格斯顿梅尔称，按现行进度，NASA仍有至少约6个月的灵活空间，着手制定应急方案是出于谨慎。

不过，商业载人运输项目已遭遇了严重的进度延误。2014年波音和太空探索公司拿到NASA相关研制合同时，NASA曾预计两家的飞行器可在2017年底通过认证。那一进度随后推后了一年以上。在众议院1月17日举行的一场听证会上，政府问责局（GAO）采购与货源选定主管查普兰称，按NASA自己的估计，太空探索公司的认证很可能要推到明年12月，而波音的则可能推至2020年2月。她说，这些推迟以及最终认证时间的不确定性让人怀疑美国2019年后的空间站人员运输工作是否能不出现中断。