他们就是一颗颗守护大桥安全的铆钉这些大桥专职“保姆”在万家团圆之日

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因这些专职“保姆”的呵护，花甲之年的武汉长江大桥依然青春

他们就是一颗颗守护大桥安全的铆钉

古有愚公，为了移山，子子孙孙努力，无穷尽。在武汉长江大桥上，中铁武汉局桥工段的桥工们也是如此。不少人一家三代养护大桥和铁路，从爷爷一直到现在的孙子。长江大桥在他们的精心呵护下，虽然已经到了花甲之年，但依旧结实得像个小伙。

抗寒的诀窍就是不停干活

2月8日，长江大桥铁路层的气温比桥下温度低5℃到8℃。第一次进入大桥铁路层的武汉晚报记者，在桥上待了1个多小时，感觉浑身已经冻透。

一名老桥工告诉记者，防寒也是有诀窍的，那就是，一上桥就别停下手和脚。动起来，忙起来，就不冷了。

大桥铁道线检测和钢梁体的巡检是养桥人的“必修课”，全部检查内容有100多项。桥工们每天无暇欣赏长江上的风景，而要迎着寒冷的江风，一处处检查钢梁桥体上每一颗铆钉。

用三代人青春换大桥永远青春

陈卿明是80后,当年他的爷爷是从郑州赶来支援武汉长江大桥建设的工人。父亲小时候看着大桥建起，长大也成了一名护桥工，一直干到2011年退休。

1999年，从部队退伍后，陈卿明选择到父亲的单位上班。“因为，桥是爷爷参与建设的，父亲养护了大桥一辈子，我也要去，我要用我掌握的技术，把这座桥养护好。我们三代人付出了青春，那么就要让桥永远青春。”陈卿明说。

他们在大桥“铆”住安全

2月8日，进入春运第八天，一列列承载着南来北往旅客的列车从长江大桥上疾驰而过。车外，大桥养护通道上，长江大桥车间的桥工们依旧在忙碌。他们检修的是一颗颗铆钉，其实，他们本身就是一颗颗铆钉，牢牢铆在了大桥之上！

这些大桥专职“保姆”在万家团圆之日，坚守在寒风刺骨的大桥上，他们的付出让武汉长江大桥的养护维修水平一直位居全国铁路前列，钢梁桥的养护更是全路的示范。

武汉长江大桥车间党支部书记周斌介绍，今年春运，桥工段抽调29名桥梁工担任临客值乘，养护武汉长江大桥的人员一下子减少了一半。“虽然养护大桥的人员减少了，但我们的工作标准绝不降低！”陈卿明说。

记者张全录通讯员赵福武周斌叶洋吕恩超周运华