重庆自贸试验区又添一利好铁路口岸获批汽车平行进口试点今（1）日

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华龙网2月1日21时35分讯（记者周晓雪）今（1）日，商务部召开例行新闻发布会，会上发布了2017年我国国内贸易的发展情况，并回应了国内外媒体高度关切的热点问题。在新闻发布会中，还提到了一项利好政策，将增加包括重庆铁路口岸在内的8个口岸开展汽车平行进口试点。

重庆铁路口岸获汽车平行进口试点

近日，商务部等8个部门印发了文件，除原有9个试点地区之外，支持在内蒙古的满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区开展汽车平行进口试点。这是按照党中央、国务院的部署，继续推进汽车流通领域供给侧结构性改革的重要举措。

自2016年2月，商务部等8部门出台《关于汽车平行进口试点的若干意见》以来，有关部门和地方积极出台细化的政策措施，促进了试点工作取得了实质性突破，主要有以下几个特点。

一是汽车平行进口“量增价减”真正惠及了消费者。2017年，天津等9个试点地区100家试点企业共进口汽车13.6万辆，同比增长109%。车型近180个，比2016年增加了30多个，拓展了产品供给范围，丰富了消费者购车选择。同时，促进了整个汽车市场的竞争，车价特别是中高端进口汽车价格下降明显，大部分车价下降了15%以上。

二是形成并不断完善“一平台四体系等”的经验。所谓“一平台四体系”，是指一站式公共服务的平台、国际市场采购体系、贸易便利通关体系、售后服务保障体系和政府监管信息体系，抓住货源、通关、售后和监管四个关键环节，构建完整的汽车进口供应链管理体系，形成了可复制可推广的经验。

三是推动建立共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。试点是实施新的《汽车销售管理办法》的重要实践，部分试点企业与原有的汽车流通企业通过共建共享采购渠道，销售及售后网络等，有力促进了降本提效和服务的改善。

四是探索贸易方式创新发展。试点对原有进口汽车的方式、政策、制度进行了改革创新，打破了汽车市场的垄断。为推动国际国内两类规则对接融合，探索发展整个平行进口体系提供了鲜活的经验。

下一步，商务部将会同有关部门，指导试点地区深入推进汽车平行进口试点，着力强化试点工作的监管，重点加强售后服务体系建设，推动平行进口汽车市场乃至整个汽车市场实现更高质量的发展。

累计进口整车5707辆居内陆口岸第一

据了解，自2016年2月起，商务部等8部门出台《关于汽车平行进口试点的若干意见》以来，试点工作已取得了实质性的突破。而现如今更要在原有的9个试点地区之外，将增加包括重庆铁路口岸在内的8个口岸开展汽车平行进口试点。

重庆铁路口岸位于沙坪坝区团结村，于2013年12月25日经国家口岸办批准临时对外开放。总规划1.97平方公里，其中规划0.72平方公里铁路口岸用地，1.25平方公里铁路保税物流中心（B型）。

截至2017年年底，累计实现整车进口5707辆。进口整车数量和品类居全国内陆口岸第一。计划到2020年，进一步配套完善铁路口岸设施，重点建设植物种苗口岸、国际邮件作业区、重庆铁路口岸保税物流中心（B型）一期B地块；

到2025年，围绕铁路口岸打造进出口商品产业链，大力发展物流仓储、保税加工、展示交易、检测维修等业务，实现西部现代物流园、西永综合保税区及周边产业的连片发展，铁路口岸进出口货物达到56.2万标箱（约787万吨），保税物流中心货运量为287—358万吨/年。目前已建成汽车整车口岸，具备医药口岸功能，正积极建设植物种苗口岸、国际邮件交换局，并正在开展肉类及水果口岸申报研究工作。铁路口岸全面建成后，预计将达到2000亿元国际贸易规模。

重庆自贸试验区又添一利好 铁路口岸获批汽车平行进口试点

重庆自贸试验区又添一利好铁路口岸获批汽车平行进口试点