冰封高速路为何不见车辆长滞留早在2017年9月

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冰封高速路，为何不见车辆长滞留

——看湖南高速公路抗冰保畅

自24日开始，一场持续多日的低温雨雪冰冻天气横扫湖南。

截至30日18时，全省部分收费站对“两客一危”及超限车辆实行管制，厦蓉高速郴州段因结冰实施交通管制。其他高速路段已恢复正常通行。

“相比往年，今年湖南高速抗冰部署早、信息调度准、全员动力足、科技手段强，抗冰保畅成效明显。”省高速公路建设开发总公司党委委员、副总经理何海鹰向记者介绍，24日以来，尽管全省高速公路交通受阻，但没有发生长时间车辆及人员滞留现象。

提前5个月保障抗冰设备物资

兵马未动，粮草先行。

湖南高速近年来加大对除冰车、除雪撒布机等大型设备和抗冰物资储备的投入，并提前启动应急预案，做好了打长久战的准备。

早在2017年9月，湖南高速公路系统就已启动冬季抗冰保畅工作,各市州高速公路管理处陆续开展抗冰设备的检修，并着手储备抗冰物资。

如，在2017年11月就已提前和盐业公司联动备足融雪剂。此次高速公路除冰，已消耗1.5万吨融雪剂，目前依然保有充足储备。

在这场有准备、无硝烟的抗冰之战中，湖南高速公路上还首次应用了抗冰“神器”——热再生机组。

这种机器专业应对桥面厚冰，通过热力达到融冰效果。目前，已投入4台该“神器”应用在湘西、湘西北地区高速公路的抗冰一线。哪怕是3至4厘米厚的冰层，在热再生机组的“威力”下，也会短时间化冰成水。

手中有粮，心中不慌。

1月24日上午，在冷空气袭湘前，张家界、常德、湘西土家族苗族自治州等高速公路管理处已组织人员上路，对辖区所有桥梁、隧道口预留摆放锥筒，对易结冰路段、坡道、桥梁预留融雪剂。

“我们的原则是先保通（保一条车道）、后保畅。按照这个策略渐进实施，做到了最快时间内除冰雪、展开救援。” 省高速公路监控指挥中心主任王光辉说。

危急关头上演温暖人心的故事

团结就是力量！这是湖南高速最质朴、最高效的抗冰战略。

全体湖南高速人取消休假，连续奋战抗冰保畅第一线。冰天雪地中，许多温暖的故事在危急关头上演。

27日零时30分，沪昆高速江口收费站已实施交通管制，一台福建牌照小车驶向收费站求助。车主送妻子去洞口县人民医院生产，途中产妇产前阵痛，羊水已破，情况万分危急。值班站长杨建光和江口路政中队队长李哲坐上巡逻车，拉响警报，为小车开道，全程一路护送至洞口县人民医院。

25日上午，包茂高速吉首至凤凰段，一辆半挂车因路面湿滑失控，朝一辆正停车检查的小货车滑去，20米开外的小货车司机站在车外浑然不觉。千钧一发之际，正在值守的湖南高速湘西管理处吉凤路政中队员工金鹏立即跑向小货车司机，大喊“快跳开”，驾驶员安全避险，而金鹏因匆忙之间不慎摔倒，左手受伤。

连日来，省高速公路建设开发总公司党委委员、副总经理王辉扬检查调度抗冰保畅，在湖南高速公路上奔波近百小时，最终因重度肺炎休克累倒在一线，目前正在医院接受治疗。

雨雪渐止，抗冰继续。

截至30日，全省高速公路各收费站陆续取消交通管制，只对“两客一危”及超限车辆实行管制。至此，全省高速公路已投入抗冰保畅人员8.5万人次。

信息化调度担当“最强大脑”

“厦蓉高速郴州段K531、K609双向因结冰管制。”30日，行驶在厦蓉高速公路的司乘人员收到了这样的一条短信。

这条短信发自我省高速公路最新应用的疏堵保畅调度管控系统。该系统可向进入相关路段范围的司乘人员、交警、路政人员发布实时路况。也就是说，司乘人员只需有一台手机，就可实时获取方便、准确、直观的高速公路实时信息。

自2016年以来，湖南高速公路进入信息化发展的快车道。其中，湖南高速路网综合管理平台在今年的抗击冰雪之战中发挥了“最强大脑”作用。

记者走入湖南路网运行监测和应急处置中心，只见3块巨幅LED显示屏上，数据、路网如星光般闪烁不停，红、黄、绿3种颜色提醒着实时路况。

省高速公路监控指挥中心路网监测调度科科长杨静解释，湖南高速路网综合管理平台将高速路网分段监控，通过路面的车检器、违法抓拍卡口、实际路径卡口等设备抓取信息，可实时了解各路段的车流平均车速、通行时间、路面积雪情况。

“全省所有高速公路已纳入全网监控，基本实现可视、可测、可控。”

大雪无痕，人在旅途。在各条高速公路上，湖南高速人依然在24小时不间断巡逻……

湖南日报记者邓晶琎通讯员鄢明民

冰封高速路 为何不见车辆长滞留