新进展！宜宾高铁将于10月通车试运行，50分钟就可以到成都！以后白天上班

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在不久的将来宜宾人就可以乘坐高铁啦~

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1月23日，在成贵铁路宜宾东站与金沙江公铁两用桥之间，工人们正在进行无砟轨道施工，这是进入铺轨前的

最后一道施工程序。

据悉，成贵铁路宜宾段多数无砟轨道底座板施工已完成，预计3月正式进入铺轨阶段，

预计今年年底部分路段试运行。

成贵铁路金沙江公铁两用桥和宜宾东站之间的铁路建设工地上，一排排砟道十分壮观。

负责施工该标段的四川路桥项目工程副部长兼工区长王道亮介绍，从1月中旬起，他们负责的标段（从金沙江公铁两用桥北连接线至苏达山一号隧道）开始进行无砟轨道底座板施工，

预计该标段今年4月进入铺轨阶段，10月主线正线通车试运行。

“成贵铁路（宜宾段）大多数标段的无砟轨道底座板施工已基本完成，为正式铺轨做好了准备。”

据宜宾市铁路建设办公室副主任曹鲜明介绍，从1月5日起，成贵铁路开始进入铺轨施工阶段，铺轨是自乐山向宜宾方向推进，目前每天单向铺轨6公里，双向铺轨约3公里，

预计3月份能进入宜宾段。

据了解，成贵铁路（宜宾段）自2014年1月开工建设以来，项目建设进展顺利。

据悉，

成贵铁路（宜宾段）总投资为232亿元，

2017年共完成投资20.38亿元，自开始建设以来已累计完成投资173.76亿元，占总投资的74.89%。

成贵铁路四川段还承担着一个重要的试验任务：乐山站至宜宾兴文石海站区间线路将作为

250公里/小时“复兴号”动车组的试验段

，用于收集运行数据，以便研究制定“复兴号”动车组定型生产的中国标准。

成贵铁路起于成都市，途经乐山、犍为、宜宾、长宁，云南省威信，贵州省毕节、黔西等县市，最终到达贵阳接入贵阳东站，全长约630公里，设计时速250公里，

有“世界第一条山区高速铁路”之称。

成贵铁路成都至乐山段已于2014年12月开通运营，

与江油至成都段组成现有的成绵乐客运专线。

成贵铁路中，乐山至贵阳段将新建线路519公里，

其中有187公里在宜宾境内，

占到整条线路的三分之一。

成贵铁路开通后，从成都到贵阳将从目前最快12小时缩至3小时左右，到广州也将从目前最快25小时缩至7小时左右。

图片来自网络

成贵铁路建成后，

宜宾至成都只需约50分钟，

至贵阳仅需1小时左右。成贵铁路建成后，“中午在春熙路逛街，下午回宜宾上班”也将成为可能。

按照规划，成贵铁路预计将于2018年年底部分路段试运行，

2019年全面通车。

（来源：宜宾新闻网）