重庆铁路枢纽能力增强重庆东站力争今年开工本月25日

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重庆西站明日投用。资料图片

华龙网1月24日6时讯（记者刘艳）本月25日，重庆西站、沙坪坝铁路综合交通枢纽将投用，这不仅让重庆铁路枢纽接发车能力提升，也为我市铁路枢纽提档升级创造了条件。今（24）日，记者从重庆市交委了解到，重庆东站力争在今年开工建设，同时计划对重庆北站渝怀普速车场和南站房实施扩能改造工程，实现南北站房连通、南北广场地下通道贯通，方便市民出行。

铁路枢纽接发车能力提升 3个车站可乘成渝高铁

市交委介绍，重庆西站、沙坪坝站投用后，重庆铁路枢纽接发车能力可在既有重庆北站、重庆站基础上提升2倍以上。多条铁路将采用多点发车的运输组织模式，如成渝高铁可在西站、北站、沙坪坝站同时开行始发终到列车或组织通过列车，市民可多站就近乘车。动车的检修、存车技术作业也可在西站、北站动车所就近完成，动车组织运用更加灵活。

“两个火车站投用后，为重庆铁路枢纽提档升级创造了条件。”市交委相关负责人表示，今年计划对重庆北站渝怀普速车场和南站房实施扩能改造工程，实现南北站房连通、南北广场地下通道贯通，彻底解决目前重庆北站南北广场分割、市民出行不便的难题。

同时，年内预计将对位于菜园坝的重庆站实施封闭改造，力争开工建设重庆东站，规划将重庆站与重庆东站通过过江隧道连通，为成渝高铁与厦渝高铁在重庆贯通运行、厦渝高铁通道向成都延伸创造条件。

主城4个火车站分别开行这些列车

据了解，根据《重庆市中长期铁路网规划》《重庆铁路枢纽总图规划》，我市将在2020年前构建“三主两辅”铁路客运系统，形成北站、西站、东站为主要站，重庆站、沙坪坝站为辅助站的客运枢纽格局。随着本月25日重庆西站、沙坪坝站的投用，我市将形成“两主两辅”铁路客运枢纽格局。

市交委介绍了重庆西站、沙坪坝站建成通车初期，4大客运站的功能分工。

其中，重庆西站主要承担渝贵铁路的始发终到旅客列车，以及成渝高铁、遂渝铁路、兰渝铁路至渝贵铁路的通过旅客列车，市民在重庆西站可乘坐至贵阳、广州、成都、昆明、长沙、上海、西安、太原等地的动车组列车。

在重庆站未完成改造前，沙坪坝站过渡承担成渝高铁的始发终到功能，开通初期将运行10对沙坪坝站至成都东站的动车组列车。

重庆北站主要承担渝万、遂渝、渝利、兰渝、襄渝、渝怀铁路的始发终到及通过等高铁、动车和普速旅客列车。

重庆站主要承担成渝、川黔铁路的始发终到普速旅客列车，以及通过重庆枢纽承担少量襄渝、兰渝铁路的始发终到旅客列车。