聚焦|传京东物流计划融资至少20亿美元并将在海外上市路透社援引知情人士消息称

导读

路透社援引知情人士消息称，京东已经开始为旗下物流部门融资，融资额将最少达到 20 亿美元，未来，还计划让物流部门在海外上市。据悉，目前京东已经邀请多家投资者参与此轮融资，高瓴资本和红杉资本中国基金有望领投。借助融资，京东将进一步扩大物流业务，向全球范围内进行扩张，通过向第三方提供物流服务来增加营收。知情人士表示，此次融资和潜在的拆分上市，将有助于提高物流部门的独立性，进一步与市场上的其他公司展开竞争。

京东从“自建物流”到“开放运行”

回顾京东物流平台发展的这几年，能够明显看到一条由封闭向开放的运行轨迹。

从2007年开始，刘强东一直力排众议决定自建物流。

2010年10月，京东商城 POP（Platform Open Plan）开放平台系统正式上线，京东为平台上提供四种服务模式，服务最紧密的由京东提供仓储、配送服务，发票也由京东开具，最松散的方式则类似天猫，卖家仅利用京东平台，仓储、配送与发票都由卖家自己完成。

2016年11月，京东集团推出了“京东物流”全新品牌标识，并正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面对社会开放。

2017年4月，京东集团就曾宣布，京东物流独立运营，组建京东物流子集团。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报。

需要指出的是，京东物流独立运营并不是常规意义上的“从京东集团分拆”，不涉及财务剥离、上市等。王振辉还在发布会现场表示，京东组建物流子集团并不是拆分，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，不排除未来独立融资和上市，并将在五年后成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。

京东从“自建物流”到“开放运行”

品牌成立一年多的京东物流也在近期交出了一份“成绩单”。

2017年12月，在“2017全球新一代物流峰会”上，王振辉表示京东物流现在的收入规模近300亿。另据《华夏时报》，京东物流已将商品搬运次数从5次降至2次，实现了90%以上的订单24小时内交付。而在继无人仓、无人机、配送机器人等的常态化运营后，京东物流的无人轻型货车、无人配送站点也将开始运营。

王振辉还透露，2017年，京东物流SKU数量扩大到530多万个，日均订单上涨8倍，运营500多个大型仓库。

据他介绍，京东物流的外单增速部分除了来自POP平台上的商家外，还包括网易严选等与京东商业上没有直接关系的合作伙伴。而京东物流的外单目前已经是盈利模式。王振辉还表示：“希望五年左右我们的外单收入，也就是非京东物流的收入能占到50%，整体规模我们希望能达到千亿规模的收入水平。”

2018年巨头们加速物流发展

从去年末到今年初，无论是电商巨头，还是快递公司，都纷纷加码物流，采取融资、上市、布局新业务等手段，布局物流自动化、新能源、无人驾驶，增强自身的竞争力。

2017年12月27日，顺丰发布公告，拟在境外公开发行不超过5亿美元的债券，并出资5000万参投“钟鼎五号”，扩大其快递版图。据了解，钟鼎曾投资过德邦物流、优速快递、福佑卡车、G7、卡行天下、汇通天下、货车帮等一大批物流快递企业。

2017年12月28日，菜鸟召集了联盟内的主要成员开了一场快递大会，除了提议给快递员涨工资外，会上还宣布，2018年在智慧新能源车、绿色包装材料等领域加大投入，并且要抱团出海，刷存在感。

2018年1月8日，圆通将打造ABCD四张网和布局终端城市便民服务。A网代表加盟商体系，产品以经济快递为主，采取直营与加盟相结合；B网为速配网，以直营模式为主；C网为重货快运，将采取联合共线模式；D网为城市即送，也采取联合共线模式。

就在爆出京东物流融资前的几个小时，苏宁也将物流单独列为一个重要的产业集团，并提出以科技化、数据化的创新手段来提升物流的效率，在智能拣选、机器人、无人机和无人车方面走在前列。

随着市场、产品与技术的推动，中国零售物流行业仍会保持快速增长，并为零售行业创造更多的可能。一方面，新零售业态和共享经济的层出不穷，为物流行业不断创造增量市场。另一方面，物流带来的效率提升，也在帮助零售商创造更多的可能，比如半小时的生鲜配送，以提升用户体验、增加用户粘性并节约成本。（中国电子商务研究中心综合36氪和全天候科技文/Evelyn杜张超）

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