机票又双?要涨钱了？！T_T.... 心...疼..."

近日，中国民用航空局国家发展和改革委员会联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，《通知》指出，5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。

通知还规定，每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%（不足10条航线的最多可以调整10条）；每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。

本次票价改革与16年有何不同？

据不完全统计，本次票价改革新增市场调节价国内航线306条，而上一次民航票价改革在2016年，当时票价改革新增市场调节价国内航线375条，市场调节价国内航线总数达到677条，其中400公里以下航线196条，400－800公里之间航线408条，800公里以上航线73条。

民航业专家林智杰表示，这次价格放开的力度大、影响面广。因为此前放开的航线多是与铁路竞争的航线，主要是支线，短航线，但这次放开涉及到很多长的航线，少有地面交通方式与其竞争。京沪、京广间的票价看涨。

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林智杰：往年主要针对的是支线、短航线，特别是有高铁竞争的航线，所以一般来说影响面不是特别大，今年放开到有5家公司竞争的航线，涉及到北京上海、北京广州这样的商务线，放开的线路更多，有300多条，涉及的旅客也更多。

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机票价格会变贵吗？

据了解，早在2016年出台《通知》后，一些航线的公布运价已经悄然提升。比如2017年11月，厦航就将泉州广州和厦门上海两条航线的全价票分别上调了近10%。

此外，为了提高航班准点率，航线的增长数量受到官方管控，林智杰认为，一方面航班的增量在减少，一方面又放开了价格，在这样的背景下，机票价格势必会上涨。

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林智杰：行业的平均票价连续五年在下降，在这个背景下，政策出来后，下降的趋势会缓解或者反弹，涨幅的话，实际的平均价格整个行业来看应该在5%以内，但京广、京沪的价格会涨的高一点，因为本身这些航线总体就供不应求。

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兴业证券的研报也预计，航线价格上限放松是大势所趋，提升准点率是民航局目前阶段工作最高优先级，在严厉的供给侧改革下，民航竞争结构将大幅改善，2018年的票价弹性和利润弹性非常大。

记者：马闯

责编：吴桐

编审：刘志军、李锐

来源：中国之声全国新闻联播

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