【技术】了解粘合剂参数控制，处理粘合剂与纸板之间的关系
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【摘要】瓦楞纸板生产过程中胶水发挥作用的原理是什么？如何使瓦线操作相关的人员针对粘合剂进行配方、工艺方面进行科学调整，以达到瓦线生产低成本、高效率、高质量的要求？华印小编通过粘合剂的原理，粘合剂各成分作用，粘合剂参数控制，上胶不良对纸板品质的影响，粘合剂常见纸板问题解决措施五个方面来向大家介绍。本次给大家介绍粘合剂参数控制。
初粘力
粘合剂最核心的控制是固含量，固含量就是水与淀粉之间的比例。粘合剂的固含量应根据设备精度、运行速度及原纸实际情况确定。
当车速达到200米/分时，一般建议是2.5:1到3:1之间，车速高的时候，固含量一定要高。
固含量决定了粘合力，甚至是初粘力，所以大家不要寄希望于降低固含量来降低成本。事实上，固含量高的同时，可以通过降低上胶量来控制成本。
初粘力在胶水里面是非常重要的，它的作用是让纸与纸在接触的一瞬间，产生一个力量，不让粘合的纸脱开，是保证瓦楞纸板粘合以及提高车速的关键。
初粘力离不开两个因素，第一个因素是要有一定的热量来让它迅速渗透、散发，热量是由预热面积来决定的，加大预热面积使粘合剂在较短时间内产生粘合力。
第二个因素是通过添加硼砂、交联剂，提高固含量来增加粘合力。最后提醒一点，硼砂的加入量一定要根据当时的气候（温湿度）状况来调整。
糊化温度
糊化温度是指把淀粉粘合剂变成浆糊时所需的初始温度。
糊化温度的控制非常重要，太低了，过早糊化，胶水还没渗透到纸张里面就固化了，导致粘不牢；太高了，胶水一直不固化，一旦受到拉力的情况下就会脱胶，这时就不得不降低车速以提高温度。
糊化温度是不是越低越好？这是一个错误的观点。
糊化温度太低有两个致命的问题：第一是在外界的温度很高的情况下，它里面的分子就容易结成团，胶水就会很粘稠，上胶量就会很大；第二致命问题是，当上胶量过大，上的水也就过多了，虽然生产线的温度很低，胶水是固化了，但是水分烘不干，车速就会很慢。
很多人都在这个问题上陷入误区，以为降低糊化温度，能够提高车速。事实上，糊化温度低于56℃，是不可能提高车速，因为水分烘干慢。
那么如何调整糊化温度？
糊化温度是要根据外界的温度以及使用淀粉的不同，车速的不同，做适当调整的，一般在56℃-62℃这个范围内变动。
调整的方法除了可以通过调整烧碱用量及加热的方法外，还可适当加入一些添加剂解决粘合剂的糊化温度。建议冬天可将糊化温度调低至56-59℃，夏季则可将糊化温度调高至59-62℃。
粘度
粘合剂粘度越低，流动性越好。
那么粘度怎么测呢？
用一勺子舀起来，倒下去，流动越快，说明流动性越好；流动慢，说明粘度高，流动性不好。
流动性决定了粘合剂的渗透性、上胶的均匀度和胶量大小，直接影响到车速、纸板粘合、纸板平整度及强度。
粘合剂在循环使用中，其粘度每通过循环泵一次，就会有所降低。此时，应兑入新制作的粘合剂混合使用，以避免出现纸板质量问题。
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