特斯拉试驾的 10 点感受
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上周有幸受老司机邀请,和小娴姐录了一期特斯拉试驾体验,由于视频时长限制和视频效果考虑,我的很多感受没有被剪辑到视频中,特此发一篇文章来聊聊这次特斯拉试驾体验。我试驾的是目前可以在国内购买到的最便宜的车型 Model S 75D,虽然没有 P100D 那样凶猛,但大体对特斯拉电动车的印象比较完整了。以下列出我的 10 点感受:
1、这是一台真正意义上的用互联网理念打造出来的汽车,处处化繁为简,很多设计理念都很接近于智能手机。受益于电力驱动,没有传统汽油发动机启动和熄火的概念。用户拿着车钥匙接近汽车后自动解锁启动,坐进去挂上 D 挡就可以走,停车后挂 P 挡关车门走人,离开一段距离就会自动锁门睡眠。很像手机拿起来就用、锁屏就睡眠,移动互联网时代没有离线概念,而电动车时代没有熄火概念。
3、特斯拉中间那块中控大屏达到了 17 英寸,视觉效果非常震撼,但目前没有娱乐功能,基本就是把全部传统汽车的实体按钮都集成到了触控屏幕中,虽然功能上没有什么亮点,但确实比传统的物理按键直观太多了。传统汽车的驾驶位复杂的像飞机操作台一样,不看说明书根本没法用,而特斯拉这种大屏可以直接上手没有任何难度,这台 75D 我只摸了十几分钟基本就弄明白所有功能是怎么操作的了。Model 3 会更进一步,取消方向盘前面的显示屏,把更多功能集成到大屏上。
4、不过目前这块屏幕的功能有限,只有预装的 7 个 app,并且不能扩展,没有App Store,所以并没有完全将 17 英寸屏幕的能量释放出来。而且在开车时要集中注意力,这块屏幕大部分时间基本用不到。之前和小特叔叔(一个特斯拉相关内容订阅号,大家有兴趣可以关注一下)的创始人聊天,他表示在特斯拉的开发模式中已经看到,目前这 7 个 app 都是相互独立的软件包,类似 Android 的 APK,也就是说特斯拉目前其实是可以安装第三方应用的,只是还没开放。目前特斯拉不开放 App Store 我觉得跟自动驾驶还不完善有关,如果未来自动驾驶完善了,在开车时可以分神做更多事了,特斯拉肯定会做一个自己的应用商店,允许开发者上架第三方应用,更好用的导航,更多版权的音乐服务,更好用的日历等等都不再是问题。另外特斯拉目前也没有精力做 App Store,毕竟全公司的人都在赶 Model 3。
5、其他汽车的中控屏幕只能叫中控,特斯拉这个可以叫平板电脑,其易用性分辨率显示效果反应速度都算是汽车中最好的了,但相比我们日常使用的智能手机和 iPad 来说还是有差距。屏幕刷新率稍低,处理器性能不太够用,这两点导致屏幕使用时有卡顿掉帧的现象,而且分屏的操作逻辑有点混乱。另外最让我不爽的是特斯拉的语音控制真的很垃圾,基本没法用,不仅识别困难,经常听不懂我在说什么,而且只有打电话,听歌和导航三个功能,连打开天窗都不行。其实语音的问题是可以通过系统升级来解决的,特斯拉支持 OTA 升级,完善这些软件功能非常简单。不过目前特斯拉全公司在研发 Model 3,没有精力来完善系统,期待未来这块屏幕可以更好用更有用。
6、现在的特斯拉有点像初代iPhone,不仅功能少,系统封闭,还不支持 App Store 上架第三方应用,操作方式和体验都很现代很美好,但基础功能还不完善。不过明显可以感觉到特斯拉是一台完全不同的车,与传统汽车相比很像之前的初代 iPhone 与诺基亚的感觉。虽然现在特斯拉和初代 iPhone 一样在某些功能上还不如友商做得好做得完善,但你们也知道第二年 App Store 上线后诺基亚是怎么一步一步走向衰落的。
7、驾驶体验方面,特斯拉的优势非常大,电机驱动让这辆车噪音非常小,而且没有抖动,在加速过程中是静默的,完全不给你声音上的反馈,一脚油门踩下去速度瞬间就起来了,这种体验非常奇妙。另外由于特斯拉的底盘上装满了电池组,不仅重量大而且重心低,开起来非常稳当。比较让人不爽的是,如果你松开特斯拉的油门,加速会猛然停止,甚至有点踩刹车的感觉,这其实是一个能量回收的设定,在惯性行驶时为电池充电,保证续航时间。当你知道这个减速感是为了给电池充电后,心里就不会那么别扭了,毕竟电动车续航要紧。
8、相比传统汽车,电动车是降维打击,在各方面传电动车相比汽油车都更有优势。电动车不仅环保,而且能量转化率更高,转化速度更快,这就意味着加速更快,而且维护保养费用几乎没有,电费又比油费便宜很多。如果你家车位上装了充电桩,晚上回家插上充电,就像晚上睡觉前给手机充电一样,早上开走时又是满电状态,这可比加油方便多了。等再过个十几年电池密度上来了,充电速度更快了,半小时充电就可以跑 1000 公里,超充站或者像蔚来那种换电站像加油站一样多的时候,那就是汽油车被电动车淘汰的时候。
9、小特叔叔跟我说,他问过几个买特斯拉的朋友,目前他们对特斯拉的充电并不觉得很别扭,买之前还有顾虑,但开了一段时间发现并不是问题。在超充站一小时可以从 10% 充到 80%,一个半小时0%-100%。一般去吃饭的时候,他们会把车扔到超充站充电,吃完饭基本就充好了。国家电网的充电桩也能用,去免费领一个转接头就可以了,只不过国家电网的充电桩充电速度慢,而且能不能用还看人品,最好找超充站。他很多朋友都是随意约了个试驾,本来就是想试试,没打算买,结果试驾完说哇,原来汽车还能这么有意思,直接就下单了。这帮人很多都开劳斯莱斯、宾利这种车,都有司机,但买了特斯拉以后反而更愿意自己开着车到处跑。
10、试驾完的第二天我就预定了特斯拉Model 3。
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