李斌PK程维：直面竞争滴滴，摩拜单车布局共享汽车 “尔要战

摘要：“尔要战，便战。”

去年，胡玮炜在面对为什么做共享单车而不是共享汽车的问题时，回答道：主要还是考虑到共享汽车会遇到很多问题，这些问题很难解决，而在共享汽车很多所不能解决的问题，放到自行车上就能解决。

摩拜背后的李斌也曾表示，滴滴加重了中国的拥堵。如今摩拜稳坐共享单车头部力量后，其共享汽车项目也落了地，也许，共享汽车项目便是李斌认为的能疏解拥堵的方式。

今天上午，摩拜共享汽车上线仪式在贵州省贵安新区举行，摩拜共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营。首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车，包括北汽集团和一汽集团的新能源汽车产品。

摩拜本次举动也许有这么几点值得注意：

1、摩拜与北汽、一汽等推出共享汽车，摩拜不造车；

2、贵安新区是西部大开发的五大新区之一，中国第八个国家级新区，有着政策级优势；

3、摩拜此次布局共享汽车，资金有来自于贵州市政府，规模为100亿元新能源产业基金项目的支持。该基金由贵安新区开发投资有限公司与中冶（贵州）建设投资发展有限公司合作成立，重点投资落户贵安新区，主要包括新能源产业项目和车桩网一体化项目建设等。

连充电桩都想到了的摩拜

摩拜与贵州的结缘是在今年11月，彼时摩拜与与贵州新特电动汽车签约，宣布将在共享汽车领域展开合作，此举收到了贵州市政府的欢迎，并得到了资金支持。

而不满足于共享单车3公里市场的摩拜，在今年6月份时候便注册了“摩拜出行服务有限公司”，9月时，摩拜与首约汽车签署合作协议，在广州上海等城市可以直接在摩拜单车APP中打顺风车和专车；10月时，摩拜独立出了出行服务部门，专门负责网约车业务，与嘀嗒拼车达成战略合作协议。

11月，摩拜试点“电单车”，这是一款搭载可插拔“能量芯”（类似大功率充电宝）的单车，能量芯容量约2万毫安，可续航行驶8到10公里。

12月，摩拜成立贵安新区摩拜出行科技有限公司，该公司股东除了新特和贵安新区产业基金之外，还有一家蛮有意思的公司：成都羿明电桩科技有限公司，可谓是连怎么补充能源都想好了。

不过，如今摩拜的共享汽车虽然落了地，但是更细致的关于押金、费用、认证种种都没有公布，所以根据目前市场已知状况推测，摩拜的共享汽车，模式也许与分时租赁差不多。

充满挑战的共享汽车蓝海

入局共享汽车的摩拜并不是共享汽车行业第一个玩家，这个兴起于瑞士的概念如今在欧洲发展不错，只是在国内尚未有让人们耳熟的公司出现。

如今国内市场上的玩家，有首汽的GoFun，北汽旗下的摩范出行，还有梅赛德斯母公司戴姆勒集团推出的Car2Go，以及togo、巴歌、宝驾等。但是最近受到关注的却是一家较小的公司——EZZY。这家成立于2014年的公司最开始是一款即兴社交平台APP，2015年1月开始研发用于分时租赁的车辆远程智能控制系统，2016年3月时，转型为汽车分时租赁平台正式上线，面向高端用户提供宝马i3和奥迪A3系列，在北京地区的核心投放区域为国贸。到如今谢幕，仅仅过去了一年半时间，而其失败的原因，便是资金流不足。

混迹了不少大玩家的共享汽车领域，到了今天仍没有哪个牌子让人们耳熟，也侧面反映出了这一行业尚未成熟仍是蓝海。这种情况下，虽然发展机遇很大，但是面临的风险也会很多，没有成熟的模式可以借鉴就需要不断试错，而汽车的成本也不是单车的成本可以比较的。而除了常规的运营维护成本外，还要考虑到人性成本，甚至是如何避免熊孩子的问题。

摩拜将直面滴滴

来源：媒体训练营