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在如今的汽车市场 ， 如果提起主流的豪华品牌 ， 大部分朋友首先想到的是奔驰、宝马、奥迪 。除此之外 ， 在二线豪华品牌领域 ， 大部分人首先想到的可能就是凯迪拉克了吧 。最近这几年凯迪拉克在中国混得还是比较不错的 ， 广告力度投放很大 ， 新车上市换代的频率也不慢 ， 一跃成为二线豪华品牌的老大 。但是你有没有发现 ， 目前凯迪拉克在中国就只剩下一款2.0T发动机了 ， 整个品牌的所有车型都在用 ， 无一例外 。
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从最便宜的轿车CT4到最贵的SUV车型XT6 ， 凯迪拉克所有的车型都搭载着代号为LSY的2.0T发动机 ， 仅仅是个别车型的数据调教略微有些差别 ， 最大功率都在240匹马力左右 ， 最大扭矩都是350牛米 ， 变速箱从8AT到10AT有三种 。
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凯迪拉克为什么现在只剩下一款2.0T的发动机？
凯迪拉克虽然属于美系豪华品牌 ， 但给人的感觉在发动机以及变速箱方面 ， 并没有特别出色的技术 。所以凯迪拉克才集中所有精力和财力研究这款代号为LSY的2.0T发动机 ， 这款发动机整体数据表现还算优秀 ， 并且拥有可变缸技术 ， 在行驶的过程中 ， 根据需求可以调整成两缸经济模式 ， 四缸均衡模式和四缸运动模式 ， 听起来很高端 ， 但实际噱头作用大于实用性 ， 通过车主的实际反馈来看 ， 此项技术的节油效果很一般 。
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凯迪拉克所有车型都用同一款发动机的好处是什么？
凯迪拉克的所有车型都用同一款发动机 ， 这就大大分担了研发成本压力 ， 这款发动机搭载到越多的车型身 ， 他们平摊的成本就越低 ， 这样就能实现利益最大化 。其实不仅仅是凯迪拉克 ， 别克和雪佛兰的高端车型也都搭载这款代号为LSY的2.0T发动机 ， 例如别克昂科旗、迈锐宝XL等车型 。
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凯迪拉克所有车型都用同一款发动机的坏处是什么？
所有的车型都用同一款发动机 ， 风险性其实很大 。如果这款发动机忽然被爆出了有质量问题 ， 那么整个品牌的所有车型都会受到影响 ， 这对凯迪拉克品牌来说是灭顶之灾 ， 甚至会全军覆没 。这就像一场赌注 ， 把所有的钱都压在了一个地方 ， 所有车型都是绑在一条绳上的蚂蚱 ， 抗风险能力很差 。就像别克研发的三缸发动机 ， 虽然整体性能优秀 ， 但老百姓不买账 ， 所有搭载别克三缸发动机的车型销量都明显下滑 ， 引起连锁反应 。
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凯迪拉克现在所有的轿车都对标宝马3系？
凯迪拉克的旗舰轿车是CT6 ， 这款车刚上市的时候定位对标宝马7系 ， 但实际价格对标宝马5系 ， 现在结合优惠实际价格对标宝马三系 。虽然凯迪拉克自己没这么说 ， 但现实就是这样 。最近新上市的CT5和CT4都说对标宝马3系 ， 但其实真正有钱买宝马三系的人 ， 可能这两款车都不会看一眼 。将来CT4可能真正对标的也就是宝马一系和奥迪A3吧 ， CT5介于A4L和A3之间 。
稿源：(潮车行天下)
【】网址：http://www.shadafang.com/c/sxlong0F33639A2020.html
标题：#凯迪拉克#凯迪拉克在中国就只剩下一款2.0T发动机了，轿车全部对标宝马三系
