同一路段收费比过去高 ， 同一路段往返金额也不同;路程短扣费比路程长的多 。 陕西省高速公路收费中心对近日关于高速收费的问题作出回应 ， 客车通行费额发生变化 ， 并非调整了收费标准 ， 不存在“涨价” ， 而是通行费的计费规则变化引起的 ， 体现了多用路多付费的原则 ， 可能增加 ， 也可能减少 。

网友发现同一段路收费涨价
问题一：有网友留言称“我是绕城包年用户 ， 原来我从高新前往咸阳西收费站 ， 下高速时通行费只需3.8元 。 但是这次高速系统升级后 ， 同一路段通行费涨到了5.59元 。 这一下子涨了将近50%” 。
经查询 ， 绕城包缴车辆 ， 通行高新区至咸阳西 ， 绕城路段享受优惠 ， 缴费路段为咸阳西至帽儿刘立交共5.59元 ， 费额准确无误 。
问题二：有网友表示往返同一路段 ， 扣费金额不同“阿房宫-鄠邑 ， 7.6元 ， 鄠邑-阿房宫：10.44元” 。
经查询 ， 西安绕城包缴用户 ， 通行阿房宫-鄠邑 ， 费用为7.6元 ， 非包缴用户 ， 费用为10.44元 。 该车的往返费用不同 ， 可能为包缴用户在返回时 ， 系统未识别卡内包缴信息 ， 按照非包缴车辆收取费用 ， 此类情况 ， 用户可通过联系96166反映 ， 办理退费 。
问题三：网友反映路程短 ， 反而收费贵 ， 渭南西-高西高新：71km ， 20.9元 ， 灞桥-渭南西：43km ， 22.33元” 。
经查询 ， 绕城包缴车辆通行渭南西-高新区 ， 含绕城段约27公里 ， 因此只收取渭南西-方家村立交段(约40公里)的费用20.9元;通行灞桥-渭南西 ， 则收取全程(约44公里)费用22.33元 ， 费用准确无误 。
　按通行路径收费 取整规则的变化
陕西省高速公路收费中心表示 ， 根据国务院关于深化收费公路制度改革 ， 取消高速公路省界收费站的总体要求和交通运输部的安排部署 ， 客车的计费方式没变 ， 收费标准也没变 ， 客车通行费额发生变化可能是以下三方面原因 。
2020年1月1日后 ， 将车长小于6米的8座和9座小型客车统一由二类调整为一类 ， 执行一类客车收费标准 ， 这类车的应缴通行费额将出现较大幅度的下降 。
之前我省在部分有两条以上路径的高速公路收费中 ， 按照“最小费额”收费 ， 即对通行相同出入口 ， 但路径不同的车辆 ， 按最少的费额来收取 。 而现在 ， 统一按车辆实际的通行路径收费 。 这样 ， 通行较长路径或收费标准较高路径的车辆 ， 其应缴通行费额会有所增加 。 比如 ， 一类客车从靖边到西安 ， 从天赐湾收费站走靖安高速到马家沟立交后 ， 驶入黄延二通道(即黄延高速新路) ， 最后驶入铜黄二通道到达聂冯收费站 ， 以前收费175元 ， 现在收费221元 ， 但如果从天赐湾收费站走靖安高速 ， 一直驶入黄延高速(老路) ， 在半截沟互通转入铜黄二通道到达聂冯收费站还是收费175元不变化 。
车辆通行费的取整规则发生变化 。 取整规则的变化 ， 有可能导致部分客车的应缴通行费额较过去有所增加 ， 但也可能较过去减少 。 过去 ， 为方便现金缴费 ， 提高收费站通行效率 ， 我省收费公路在计收通行费时 ， 先按收费标准和行驶里程计算后 ， 再按以下规则取整：个位及其以下为0至2.5元的 ， 计为0元;2.5元(含)至7.5元的 ， 计为5元;7.5元(含)至10元的 ， 计为10元 。 对ETC车辆 ， 则在取整后金额的基础上再打95折 ， 精确到“分” 。
按照取消高速公路省界收费站工作要求及交通运输部有关规定 ， 目前取整规则调整为：ETC车辆在计算的应缴通行费额(尾数小于0.5元则舍去)基础上打95折后“四舍五入” ， 精确到“分” ， 非ETC车辆在计算的应缴通行费额基础上“四舍五入” ， 精确到“元” 。
比如走绕城高速从六村堡到杏园 ， 计算应交费额为7.10元 ， 以前收费5元 ， 现在收费7元 ， 增加了两元 ， ETC车辆可以优惠5% ， 以前收费4.75元 ， 现在收费6.65元 ， 比之前增加了1.9元 。 如果从绕城高速杏园到长安 ， 计算费额为12.66元 ， 非ETC车辆以前收费15元 ， 现在收费13元 ， 减少2元 ， ETC车辆以前收费14.25元 ， 现在收费12.3元 ， 减少了2.22元 。

稿源：(华商网)

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标题：【 黄延】有关高速恢复收费后出现的众多问题 官方回应来了