【[马自达]「新车」灵动的精致 2020款马自达2( 二 )|用车|保养维修】_

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尽管马自达2是一个A0级的小车，但是在座椅的设计上却得到了个质的提升，无论在舒适度和驾控感上均有提高。依托于人的盆骨构造，全新的座椅能够让盆骨保持直立姿态，让靠背保持了一个自然的S弯曲，在通过坐垫和靠背中的高阻尼聚氨酯材料让胯部向上保持了尽可能直立的状态，这让激烈驾驶中能够稳定在座椅中，也能够获得较强的舒适度。
[马自达]「新车」灵动的精致 2020款马自达2
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2020款马自达2共有三种动力可选择，而这三种动力的基础是一部Skyactive G1.5L自然吸气发动机，分别有高低功率，低功率版本，低功率版本最大功率55kW/6000rpm、最大扭矩135N·m/3800rpm ，高功率版本最大功率66kW/6000rpm ，最大扭矩148N·m/4000rpm ，并且还有MHEV轻混动力。
[马自达]「新车」灵动的精致 2020款马自达2
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而与这三种动力总成所搭配的变速箱分别有两种，一种是6挡手动变速箱，另外一种为6挡自动变速箱，而在MHEV车型上同样配有手动挡和自动挡。

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在普通民用轿车当中，尤其在日系车中，马自达以操控见长。同样，尽管马自达2是一辆A0级的小车，也继承了这种血统。结合了马自达最新的技术，对前后避震器的阻尼进行了优化，使得避震器的响应更加线性，在优良的操控性上大大提高了舒适度。
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进行了重新调整的避震器阻尼，在面对长波而缓慢的起伏颠簸时，避震器的阻尼偏低，会让车内成员较为舒适，提高乘坐质量。而当避震器感受到短波和快速的拉伸和压缩时，阻尼变得更大，提高了激烈驾驶时的稳定性。此外，后悬架上采用了聚氨酯的材料，降低了弹簧的部分韧性，提高了对细碎震动的响应，改善了舒适性。
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不得不提的就是其马自达的GVC加速矢量控制系统，在2020款马自达2上匹配的则是GVC的升级版-GVC plus ，通过在传统的GVC对发动机动力输出控制的基础上增加了对车身横向力的控制，从而提高操控性。
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在弯道驾驶时，当车辆从弯心驶出方向盘回正时， GVC Plus就会对外侧车轮施加轻微的制动力，减少车身向外侧滑动的横向力，有助于车辆恢复直线行驶。在日常行驶时，尤其是高速变线或者在湿滑路面行驶时， GVC Plus处理得更为干脆，给予驾驶员可靠的驾控。
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