《新冠肺炎疫情期间消费者产品质量投诉报告》发布
汽车消费领域维权仍是热点
中国市场质量周报讯 3月15日 ， 《新冠肺炎疫情期间消费者产品质量投诉报告》云端发布会发布 。报告采用云端形式向公众披露了疫情期间网络焦点与产品质量投诉舆情表现出的新情况、新问题、新现象 。《报告》显示 ， 近年来随着私家车数量的增加 ， 汽车消费领域维权仍是重点 。
报告称 ， 汽车消费投诉的问题主要集中在产品售后、购车合同、产品质量、捆绑销售等问题 ， 主要包括汽车发动机、变速箱、离合器等零部件出现质量问题时 ， 商家推脱维修或多次维修故障仍未排除；消费者购买汽车预先缴纳定金、押金后 ， 商家违约或者消费者取消购买 ， 商家不退费用；以低价优惠诱导消费者购车 ， 实际结算却捆绑其他收费项目等问题 。
奥迪新车自燃售后不予处理
2月21日 ， 消费者马先生投诉称 ， 2019年9月份 ， 其从广州中奥汽车销售有限公司购买一辆奥迪A4L ， 车没有经过任何改装 ， 唯有行车记录仪和音响在4S店选装 ， 包括保险也在4S店购买 。2019车12月19日傍晚 ， 用车半小时后 ， 将车停放在老家的一块空地上 ， 一个多小时后 ， 有邻居告诉他车着火了 。随即拨打119请消防员灭火 ， 该车辆损毁严重 。之后马先生与广州中奥汽车销售有限公司协商处理 ， 但至今该公司没有给出解决方案 。
弹个车“以次充好” 销售事故车
据投诉平台数据显示 ， 二手车方面的投诉也不少 ， 主要是二手车消费信息不实 ， 经营者隐瞒实情销售 。为了收益最大化 ， 无论是线上还是线下 ， 二手车交易经营都存在不履行真实告知义务 ， 甚至私改里程、隐瞒车辆真实情况的现象 ， 将出过大事故的汽车说成是小磕小碰 。
2月27日 ， 消费者梁先生投诉 ， 其通过大搜车旗下汽车融资租赁服务平台弹个车买了一辆奥迪A6舒适型轿车 ， 使用过程中该车辆多次出现故障 ， 经检测该车是“事故车” ， 并存在“里程造假”等问题 。此外 ， 梁先生表示 ， 弹个车还存在“买车变租车”“低利息变高利息”“拒开有效发票”“冒充阿里巴巴支付宝”“私自修改电子合同”等问题 。
另一位投诉人宿先生也反映 ， 其于2018年5月在沈阳市某区弹个车门店贷款购买了一辆二手凯迪拉克xts轿车 ， 无意中发现该车辆为低配舒适型 ， 而合同购买办理贷款车型以及花费均为高配豪华版汽车 。对方公司以次充好 ， 另经检测发现该车辆还是一台事故车 ， 事发后宿先生多次与弹个车该门店进行沟通 ， 未得到相应的解决办法 。
广汽本田新车刹车系统故障
1月19日 ， 消费者罗先生称 ， 其1月2日在深圳安讯本田4S店购买一台本田凌派车 ， 买回该车13天后 ， 车辆发生刹车失控 ， 其到4s店检查 ， 被告知可能是刹车系统真空助力泵故障 ， 需更换助力泵试车再进一步检查确认问题所在 。罗先生向4S店要求换车遭拒 ， 该店表示 ， 车辆维修2次以上无果方能退换 。
宝骏e200汽车购买半个月内出现多次故障
1月14日 ， 陆女士投诉称 ， 其在南宁市某宝骏新能源店购买的宝骏e200汽车半个月内出现5次故障 。2019.12月26日下午18:20提车 ， 提车后18:23出现气囊故障灯长亮；12月29日 ， 开车至南宁某4s店进行维修 ， 维修员表示此故障是电路接触不良导致 ， 出厂设置如此 ， 没有办法彻底解决；12月30日 ， 行驶过程中气囊故障灯偶尔亮 ， 约30分钟间隔一次；2020年1月9日车辆在行过程中突然EVP故障灯报警约20分钟；1月11日该车辆出现可正常挂档 ， 踩油门无效 ， 此过程重启车辆重复5次操作 ， 切换过经济档 ， 标准档 ， 运动档 ， 均无效；1月13日 ， 车辆出现驱动功率限制指示灯亮起 ， 车辆不能提速 。陆女士对车的维修结果产生质疑 ， 对安全性表示担忧 。
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稿源：(中国市场质量周报)

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标题：「本田」汽车消费领域维权仍是热点