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定位|大运新城法定图则修编公示,升级定位为深圳“东核心”( 二 )

时间：2020-10-07 12:28      


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此外，大运站将升级为大运综合交通枢纽，衔接3号线、14号线、16号线和33号线，兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式，预计2022年投入运营。
届时，大运作为深圳东部枢纽中心的地位将得到进一步巩固，从大运出发，机场，前海，深圳北，坪山都可轨道直达。惠州、东莞等主要片区也将更好地延展，促进都市圈发展。
大运综合枢纽效果示意图：
定位|大运新城法定图则修编公示,升级定位为深圳“东核心”
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不久的将来，大运枢纽将结合周边地块打造深圳“东核心”的城市门户。
为体现站城一体化的规划理念，龙岗大道大运枢纽段将下沉改造。内部也规划了不少地下商业空间保留各类预留接口，释放城市地下空间，促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升。
大运综合枢纽片区站成一体化开发效果示意图：
定位|大运新城法定图则修编公示,升级定位为深圳“东核心”
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而地面，还规划有各类绿道、地面慢行、二层连廊等多元要素构成的立体慢行系统。
通过慢行系统有机联系高密度的城市核心区与自然生态的山林区，营造山水自然与现代都市风貌交相辉映的多层次步行体验。
且将大运新城各个片区整体紧密联系起来，缓解道路、大型市政等设施对片区内部的割裂形态。
大运新城慢行系统示意图：
定位|大运新城法定图则修编公示,升级定位为深圳“东核心”
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来源：深圳市城市更新网
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稿源：(ZAKER生活)

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