一个多月来，位于昆明南站附近的中国铁路昆明局集团公司（下称“昆明局集团”）动车冷链盒饭生产基地都在不停试生产、研发冷链盒饭品种，希望生产出满足不同地区旅客饮食需求的产品。

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采访人员了解到，动车冷链盒饭生产基地自去年提出建设以来，先后经过多次调研走访，最终于今年3月下旬开工建设。经过近三个月的努力，6月1日，基地正式建成并开始试生产。7月10日起，该基地生产的冷链盒饭正式在昆明局集团担当的所有高铁动车组列车上销售。截至7月21日，基地共售冷链盒饭2万余份。
自产自销 严把餐食“安全关”
7月23日，采访人员在冷链盒饭生产基地看到，现场每一名员工都“全副武装”，白大褂、口罩、胶靴、手套、网帽是标配。熟菜间、米饭加工间、内包装间、外包装间……各大区域分别进行隔离，内包装间则配备了臭氧、紫外线等灭菌设备。同时，基地内还设有理化实验室，对食品原材料以及盒饭成品进行抽样检测、留样观察。
【 省际|昆产冷链盒饭全面供应省际动车】“进入生产车间，必须换鞋、换衣，经过洁手、酒精杀菌、踏过消毒池、‘风淋房’劲风除尘，全方位消毒杀菌。”昆明局集团昆明生活段餐饮分公司经理黄鹏臣介绍，相比传统的动车盒饭，冷链盒饭制作工艺更复杂、口感更接近刚出锅的餐食，色泽、营养和口味也更好。“熟食制作完成后，需要通过鲜食真空预冷机在半小时以内将温度降至0-8摄氏度，并在此温度范围内进行分装、塑封以及运送至列车上，这样有助于保持盒饭的色泽和口感。”
“冷链盒饭从生产基地到动车上，全程都有冷链箱，每个箱子上都有一个温度计，在盒饭放入动车冷冻柜前，列车员还要测温检查，达到卫生标准才加热送餐，提供给旅客食用。”昆明客运段 G1376次列车长杨超宇说，送至旅客手中的每份盒饭都严格按照标准卡控检验上车，24小时内销售不完的盒饭会进行统一销毁。
昆明局集团在该基地投产前，全省所有列车上的盒饭均由其他基地供应。“委托第三方供应，一方面是成本高，另一个就是质量不好把控。我们自己生产以后，从原材料的选择、盒饭生产、产品口味搭配等各个环节都能进行把控，进而更好地服务旅客。”黄鹏臣说。
据悉，基地建成投产以来，昆明局集团深入实施客运提质计划，做细做实冷链盒饭全程制作工艺、市场分析调研、产品创新开发等工作，优选配齐米饭生产线、真空预冷机、自动炒菜机等设备，严把冷链盒饭产品标准、产品质量、餐料选择“安全关”。
融合创新 “众口难调调众口”
铁路旅客来自五湖四海，而动车冷链盒饭要做到“众口难调调众口”。为向旅客提供更多更好的餐食选择，昆明局集团昆明生活段餐饮分公司组织了金牌厨师、业务骨干进行菜品研发，选用云南特色食材、风味菜品与大众菜品搭配，共研发了包含黑胡椒牛排、梅菜扣肉等32个品种的套餐，单份售价从15元-68元不等。目前在售的冷链盒饭共有10个品种，其中旅客餐8个，乘务餐2个。
此外，该段还在加工工艺、套餐搭配、产品包装设计上进行探索创新，融合云南民族特色、地域特色、铁路特色、生活特色元素，设计多种“生活味道+家”系列产品，在包装封面添加“一部手机游云南”和“昆铁+”二维码，增强广大旅客的出行体验。
随着疫情防控形势逐步向好，各地高铁动车恢复运行，基地将持续扩大生产，预计日产能可达6000份-7000份。接下来，昆明局集团昆明生活段餐饮分公司将进一步加强与其他铁路局联系，为途经昆明的其他路局车辆补餐返程；同时继续研发新菜品，丰富冷链盒饭套餐品种，满足广大旅客的需求。

稿源：(ZAKER生活)

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