随着佛山地铁2号线首段在明年试运行，广湛高铁“进城”等消息被确认，佛山轨道交通事业最近两年会迎来新一轮发展期。7月31日采访人员从佛山市城市轨道交通局获悉，目前正在对《佛山市城市轨道交通建设管理规定(修订稿)》（以下简称《规定》）征求公众意见，在《规定》中不仅对今后地铁与公交接驳进行规定外，项目与物业接口类型进行明确外，还提到占道施工超一年项目要报市级部门审批。
轨道交通启用前一年要提交公交配套方案
通过立体开发，统筹规划地下空间的开发利用，计划明年完工的石湾广场石湾地铁站交通枢纽一体化项目，要实现互联互通效果，其中，该项目轨道交通和常规公交的零距离换乘、无障碍接驳的设计将极大提高市民出行便捷程度。
【 堵塞|佛山：修地铁要避免区域交通大堵塞，占道施工超一年需报市级部门审批】上述是本周禅城区交通局提出的推进“三站三线”，引入TOD模式做强中心城区相关部署，按照计划禅城区正着力推进“三站三线”，三站包括湖涌TOD、张槎TOD、石湾广场石湾地铁站交通枢纽一体化项目；三线包括地铁二号线一期工程、地铁三号线工程、广佛环线城轨交通工程。下阶段，禅城计划要加快推进“四线一站”建设，四线包括地铁二号线二期、地铁四号线一期、广州28号线、广湛高铁禅城段。一站即广湛高铁佛山站，该站将进行TOD模式开发。
实际上，佛山不仅在中心城区确立轨道交通的引领作用，在相对偏僻的位置，轨道交通的带动作用也被看好。
佛山最大TOD综合体项目出让也在今年上半年完成，作为该项目的重头戏，当前占地430亩的佛山地铁2号线林岳车辆段，有超过500名工人分布在四大工区忙碌作业，它是佛山在建轨道交通项目中占地面积和投资规模最大的施工节点。
当如此多的“轨道+公路”项目在全市铺开，就需要各方合力解决交通接驳问题。
在《规定》中，要求佛山市轨道交通局作为全市轨道交通主管部门，要负责牵头编制城市轨道交通与其他交通方式衔接的规划及实施方案，尤其是在城市轨道交通“三产”移交前12个月向市交通运输局提出制定配套公交方案；并负责指导城市轨道交通项目建设过程的交通疏解工作。
市级部门提前审批项目避免区域交通大堵塞
“佛陈路陈村花卉世界段因为地铁2号线施工，通行道路变窄，已经成为每天上下班高峰期的交通堵点。”佛山市民叶蕙昱最近两年每天回家都刻意晚走一个小时，以避开交通拥堵。
目前佛山在建的轨道交通，光地铁项目就有佛山地铁2号线、3号线、广州地铁7号线西延顺德段，还有途经佛山的多条跨市城轨。鉴于未来需要，《佛山市城市轨道交通建设规划（2019-2024年）》已提交、完成省级初审工作，当前正积极与国家发展改革委沟通对接，争取国家发展改革委尽早受理佛山市第二轮建设规划。

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佛山地铁3号线唯一的矮塔斜拉桥，在顺德完成全桥合龙。佛山铁投集团供图
可以预见的是，当佛山地铁4号线等更多轨道交通项目确定施工后，如不进行管理势必会对相关区域市民出行带来影响。
为此，在《规定》里提出，今后城市轨道交通占道施工项目，建设管理单位和施工单位需组织区级公安交警、交通运输、轨道交通等部门及技术专家召开项目评审会，论证项目占道需求及交通疏解方案。
特别是占道施工期限为1年（含）以上的，由区级公安交警部门负责审核，并将审核后的交通疏解方案报市公安交警部门，由市公安交警部门一并征求市交通运输和轨道交通部门意见后出具审查意见。

稿源：(中国网)

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标题：堵塞|佛山：修地铁要避免区域交通大堵塞，占道施工超一年需报市级部门审批