永远不要小看身边的网约车司机，因为他可能是一位身怀功勋章的“兵王”。
“人一定要有精神支柱，不能总闲着。”今年7月，已经进入退休生活的雷应召，申请注册成为一名网约车司机。
雷应召是某基地扫雷舰大队的一级军士长，任职于扫雷舰的“心脏地带”——机电部门，曾立三等功，于今年3月退休。前不久的5月，该大队首次为退休士官举办仪式，雷应召与另外两名一级军士长，身披绶带整齐列队面向军旗敬礼告别。“台下的掌声经久不息，我觉得那是我从军生涯的高光时刻。”

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某基地扫雷舰大队举行高级士官退休仪式。

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雷应召（右二）身披绶带整齐列队面向军旗敬礼告别。

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雷应召（右三）。
海军新兵的晕船往事
“当兵印象最深刻的是，我晕船啊！”1990年3月，来自河南的雷应召“应召”入伍成为一名海军，并在东莞市虎门镇沙角一带训练。同年10月，他被分配到台山市北陡镇，便一直留在了江门。
全速前进的舰艇，哐啷作响的油漆桶，极度上头的眩晕与恶心，以及不忍晕船的跳海同年兵……这些都组成了雷应召1991年7月的回忆。
浪涌上行驶的舰艇，在失重与超重之间来回反复。“班长让我去取工具，我从舱里出来一个踉跄，小腿被油漆漫过。”原来，油漆桶因强烈碰撞产生裂口，导致油漆倾洒一地。任务结束后，雷应召找来了“香蕉水”（稀释剂）拭擦脚上的油漆。他光着脚坐在甲板边上，突然传来连连呐喊——“我不活了！”
歇斯底里者正是雷应召的同年兵，两人感情甚好，一个学轮机，一个学发射。就在大家都以为这仅是晕船发泄时，同年兵竟扶着栏杆，翻身一跃，跳进海里！
“平时一起学习训练，他不是有轻生倾向的人，但那次浪涌确实特别大，我们都眩晕反胃得难受，而他真的到了崩溃边缘。幸好当时边上，有一位穿着作训服的老班长，眼疾手快地把他救上来。” 雷应召表示，不仅海军新兵要克服晕船，甚至有些十几年的老兵仍在适应路上。
舰艇运动时产生的颠簸、摇摆或旋转有多让人眩晕？“艇上放着一个大桶，时常有三四个人同时挤过去呕吐，大家的头互相磕碰在一起……”雷应召强调，晕船的可不止人。“以前靠岸停泊，偶尔会有老鼠混进艇内。出海后老鼠便奄奄一息，晕趴在船上，踢它都不动。”
3年的时光，雷应召终于克服了晕船反应，对于强化前庭器官耐受性，这时间算短了。“部队设置了针对性的运动训练，如荡木、旋梯等，我认为更重要的是，个人的信念与专注。” 雷应召坦言，老想着晕船，啥事都干不了，而长久地专注于自身的工作，才能克服生理上的不适。

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雷应召，摄于1998年。
三当“新兵”铺就“兵王”之路
雷应召认为自己当过三回“新兵”:1990年，入伍踏上导弹艇；2007年，转型到扫雷舰；2013年，新型扫雷舰列装部队。
2007年，雷应召调职到扫雷舰，身份由机电长变成了军士长。虽说都是机器机械，但导弹艇与扫雷舰的设备千差万别，管路也各不相同。“荣誉与压力是双刃剑的两面，身为军士长，必须比别人更努力，做得更好。”于是，他每天跟着班长学装备、翻资料、摸管路，“班长比我年轻太多了，虽然感觉有点不好意思，但必须夯实自己的专业基础。”
夜幕降临，泡一壶茶，伴着温热的茶香，雷应召埋头苦读至凌晨。“喝茶提神，还能让我静下心来。”普洱是他的最爱，同时新会柑普茶、小青柑等也曾抚慰他数载的夜读。“大概花了两年时间，我才‘吃’透扫雷舰轮机的理论与实操。”

稿源：(中国网)

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标题：晕船|从晕船新兵与“兵王”到网约车司机与“奶爸”，这位退休老兵不简单