【防城港|国际通道防东铁路正式进入攻坚阶段|铁路|阶段|国际|中铁十六局集】_

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由中铁十六局集团参建的我国与越南互联互通国际通道防东铁路，于7月30日铺架完成石马2号双线大桥最后一榀重达720吨的箱梁。至此防东铁路建设进入全面攻坚阶段，为全线早日建成通车创造了良好条件。
【防城港|国际通道防东铁路正式进入攻坚阶段】新建防城港至东兴铁路位于中越边境广西防城港市境内，线路全长46.9公里，自防城港北站引出，途径西湾跨海大桥后经江平镇至东兴国际站，全线共设防城港北站、江山半岛预留车站、东兴国际站。设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。防东铁路是国家“一带一路”发展战略规划，是中国（广西）-东盟铁路南通道的重要组成部分，受到社会各界广泛关注。
中铁十六局集团防东铁路项目经理王军介绍说，防东铁路站前工程均由中铁十六局集团承建，项目于2019年3月15日正式开工，针对项目建设意义重大、工期任务紧、质量要求高等情况，根据中国铁路南宁局集团“高标准、严要求、强党建、讲科学、干实事”工作要求，高质量推进施工生产。为了高标准建设防东铁路，项目部配套推广桥梁桩基成孔检测仪、三维影像扫描仪、多功能可视衬砌台车等28项先进的工装工艺投入到施工各工序进行有效监控。目前防东铁路建设已完成隧道工程50%、桥梁工程62%、路基工程51%，项目建设总体完成45%，现在防东铁路已经全面进入攻坚阶段。防东铁路项目建设过程中，通过优先吸纳项目周边地区劳务工人、为当地居民修建“扶贫路”、购买扶贫农产品等形式，勇担央企责任，助力脱贫攻坚。
中铁十六局集团防东铁路党工委书记卜凡龙介绍说：“建设防东铁路责任重大，项目工期紧，尤其是今年春节过后，新冠疫情突然发生，导致大部分职工不能按时返岗，施工生产影响较大。项目党员干部冲锋在前，带领员工主动出击，结合本项目实际采取了人到位、防输入、强保障、防疫图、全封闭、夯责任、重宣传的疫情防控“二十一字”口诀，快速汇聚各方资源，复工复产走在前列，迅速掀起大干热潮，圆满完成阶段性目标任务。”
防东铁路建成后，对落实中央赋予广西“三大定位”、把广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户，形成中国陆路东盟交通大通道均具有十分重要的意义和作用。
防城港|国际通道防东铁路正式进入攻坚阶段
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来源：经济日报新闻客户端