文章图片

位于西安的新丰镇车站，是我国铁路12个主要的路网性编组站之一。新华社采访人员张斌摄
新华社西安7月30日电（采访人员张斌、吴鸿波）在中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站，提钩连接员段小飞每12小时要经手54列车，18万吨的货物。
新丰镇车站是中国铁路12个主要的路网性编组站之一，来自全国7个方向的货物列车会在这里进行重新编组、集结，然后前往各地。
新丰镇车站副站长王唯东介绍，从1月到4月，货物列车办理量下降，5月迎来拐点后，货运量“蹭蹭上涨”。今年6月，车站3次刷新办理量记录，6月27日首次突破3.5万辆大关。

文章图片

位于西安的新丰镇车站，是我国铁路12个主要的路网性编组站之一。新华社采访人员张斌摄
货物发送量通常被认为是宏观经济，尤其是实体经济运行的“晴雨表”。“这些数据背后传递出一个信号，经济正在不断复苏。”西安局货运部副主任王珣说，“不仅是新丰镇车站，1至6月西安局整体累计发送货物达10287.3万吨，同比增幅20.9%，后期货运增长势头还在加强。”
陕煤运销集团榆林销售有限公司调运部副经理王芃孜说：“上半年，我们通过铁路发送煤炭1167万吨，与去年同期相比增长了13.5%，面对疫情，发送量不降反增，这出乎我们的预料。”
车站里，铁轨上，经济动能加速恢复，与出台的一系列“硬核”举措密切相关。例如，不断加大的减税降费力度让企业在疫情期渡过难关，轻装上阵。
【 恢复|陕西：铁路货流上涨传递经济动能恢复信号】
文章图片

7月24日，首趟西安至基辅中欧班列从西安新筑车站发车。照片由受访者提供
王珣说，公司对发往多个方向的整车煤炭，实施了10%至20%的运价下浮；对陕钢集团、蒙牛乳业、农夫山泉等企业，优化了运价方案；还对35家生产制造企业实施总量捆绑、梯次运价下浮的政策。
对内，铁路货运量持续走高；对外，中欧班列表现亮眼。
距离新丰镇车站30余公里，集结在西安新筑车站的中欧班列正不断聚货源、开新线，货运流量明显加大。截至目前，中欧班列（西安）开行线路已达15条，可至14国45个城市，辐射范围实现了欧亚区域全覆盖。
由于新冠肺炎疫情，出口运输渠道受到一定影响，但常态化稳定开行的中欧班列（西安），为企业保持正常的出口贸易提供了有力的运力支持。
“今年，中欧班列（西安）开行达到1000列，仅用了129天，比去年减少了76天。现在中欧班列（西安）日均开行在9至10列，较去年同期翻了一倍。”西安局新筑车站党支部书记张刚钊说。
统计数据显示，今年上半年，中欧班列（西安）共开行1667列，是去年同期的2倍；运送货物总重130.1万吨，是去年同期的1.9倍。
采访人员了解到，多部门还将持续加强中欧班列（西安）集结中心建设，陆续开行“晋西欧”“闽西欧”“湘西欧”等新线路，进一步加强内连外畅，促进流动经济、门户经济和枢纽经济发展。

稿源：(新华社)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/sdfnews0I01254I2020.html

标题：恢复|陕西：铁路货流上涨传递经济动能恢复信号