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开春高速建设稳步推进。
今年以来，深圳至江门铁路、黄茅海跨海通道先行段工程相继开工建设；珠西综合交通枢纽江门站东段站房主体结构土建部分完工；南沙港铁路跨西江特大桥主塔全部封顶，挂索施工全部完成；开春高速锦江特大桥、西成里特大桥顺利全幅贯通……一项项重大交通项目捷报连连，一个个工程建设跑出“加速度”。
1—6月，江门市交通大会战项目共完成投资97.1亿元，完成年度计划的45%。受疫情影响，第一季度仅完成投资29.03亿元。第二季度开始逆势增长，连续3个月每月完成投资均超20亿元，分别完成21.04亿元、23.63亿元和23.4亿元，打了一场漂亮的“翻身仗”。其中，高速公路项目建设尤为突出，上半年共完成投资50.16亿元，完成年度计划的51%，同比增长33.94%。
上半年，江门市交通运输局等相关职能部门积极开展调研走访靠前服务，围绕员工返岗难、石料供应不足等重点难点问题，现场办公为企业解困，全力支持和推动交通项目复工建设。同时，充分挖掘交通项目投资潜力，把2020年交通大会战投资计划由原定的200亿元调整至215亿元，进一步发挥交通建设对推动经济社会发展的“压舱石”作用。
高速公路建设高歌猛进
连日来，在先行施工的黄茅海跨海通道T2合同段项目施工现场，轰鸣的机器声不绝于耳，硕大的桩管依次深扎海底，一座10米宽的全新钢栈桥正向海上延伸。
从2018年底谋划项目建设，到筹建前期工作，再到今年上半年正式开工，黄茅海跨海通道项目仅用一年半时间，创造了重大跨海工程建设的新速度。
黄茅海跨海通道拔“海”而起，是江门交通建设疾步前行的一个缩影。开阳高速改扩建项目江门段主线已于上半年完成路基段交工验收，标志着项目改扩建路基段拼宽全部完成，力争年内主线贯通；开春高速江门段控制性工程锦江特大桥、西成里特大桥顺利全幅贯通，目前正加快施工，确保年底通车；中开高速项目最大控制性工程银洲湖特大桥东西岸索塔“身高”均已超过百米……
上半年，江门高速公路建设高歌猛进，捷报连连，共完成投资50.16亿元，完成年度计划的51%，同比增长33.94%，实现“时间过半，任务过半”。
此外，银洲湖高速正加快征地拆迁和施工图设计，先行段工程龙头里互通已实质性动工，将于年底全线动工建设；中江高速扩建完成立项，外海至睦洲支线一并纳入实施；江鹤高速扩建工程、南海至新会高速公路、广台高速开平至台山段等项目前期工作扎实推进，为完成全年交通投资计划打下了坚实基础。
加快融入“轨道上的大湾区”
7月2日上午，深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道正式开工建设。深江铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海通道重要组成部分，项目全长116公里，总投资达513亿元。项目建成后，江门到深圳的轨道交通出行时间只需约40分钟。
现阶段，江门积极推进珠西综合交通枢纽江门站、深江铁路、南沙港铁路、深南铁路、珠江肇高铁、广佛江城际等项目，加快融入“轨道上的大湾区”。
目前，江门站拔地而起，近800名工人“白 黑”全力冲刺建设。侧式站房进站大厅“生命之树”接近完工，各方正紧紧围绕10月底完工交付大干一场，建成后的江门站将成为省内第四大轨道交通枢纽。
同时，粤港澳大湾区重点工程——广州南沙港铁路跨西江特大桥正加紧施工，大桥东西两岸主塔已全部封顶，挂索施工全部完成，正稳步加快上部结构施工。不久前发布的广州南沙港铁路环评(重新报批)透露，广州南沙港铁路由原来的货运铁路拟变更为客货共线，改造广珠铁路江门北站为客运始发终到站，新增滨江新区站等4座车站及原设计车站增加客运设施。

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标题：交通|江门交通大会战跑出“加速度”