继北京CBD西北区实现交通优化后，今年，朝阳区将继续擦亮CBD这张城市“名片”。采访人员从区交通委获悉，CBD二期交通优化工程已于日前开工建设，将用3个月的时间，对CBD全域4平方公里内36条道路进行慢行系统建设、停车场引导系统升级、“多杆合一”整治、绿化景观提升等多方面综合改造，以精雕细琢的功夫打造高品质街区。

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【 CBD|北京CBD二期交通优化工程按下“加速键”】重体验慢行优先为道路增添“人情味”
恒惠路北口，一个新建的行人“二次过街”安全岛初见模样。“‘二次过街’安全岛是一种设置在斑马线上的安全装置，这条路上下班高峰期间车多人多，设立‘安全岛’是为了让人们‘二次过街’。”CBD区域交通综合治理工程指挥部工作人员王帅介绍，“二次过街”安全岛就是行人在第一次绿灯时间未走完斑马线，可在“安全岛”上暂停，待第二次绿灯亮起再走完剩余路程。
采访人员在现场看到，除了增设“二次过街”安全岛外，恒惠路整体都在进行路面维修。“交通优化工程最主要的理念就是‘以人为本、慢行优先’。”区交通委相关负责人介绍，CBD二期交通优化工程主要涉及区域道路路网、公共交通、慢行交通、交通管理设施、街道景观、停车秩序、科技管控等方面，其中，将着重改善慢行出行体验。“慢行系统建设根据道路特点因地制宜进行规划设计，在行人过街需求大的路段中间新设行人过街斑马线、‘二次过街’安全岛，机动车多的路段用“震荡标线”代替机非隔离护栏，提示司机和骑车人各行其道，在拥有楼前广场的建筑前尽可能将步道与广场路面‘砌平’，扩大步行空间。”
据悉，为了给行人和非机动车让路，此次工程将对区域内36条道路进行优化，其中，对11条区属道路进行断面及配套设施改造，对18条区属道路进行路面维修及配套设施改造，对7条市属道路进行交通标志更新，从整体上压缩机动车道、拓宽非机动车道和步道、取消路侧停车。此外，二期工程还注重无障碍环境建设，在人行步道上统一铺设黄色醒目盲道砖，并规范步道与平地之间的缓坡设计，从细节处体现城市温度。
采访人员了解到，在我区今年路网建设中，慢行系统的提升仍是重头戏，年内，我区将结合CBD、大望京区域综合治理，完成不少于100公里慢行系统建设，有机衔接巡河路、园林绿道和城市慢行系统，推进“水路绿”三网融合。
新技术“智慧大脑”解决出行难题
“随机应变”的交通信号灯、“会说话”的智能斑马线……在这36条道路上，从空中到地面，都有智慧交通的应用。
按照设计方案，在地面上，将建设9套智慧行人过街安全设施和13处新型行人过街提示设施，并在全域规划共享单车停放区、禁停区，通过5G技术在人行步道设置140余套电子围栏提升停放秩序。在空中，区域内架空线、各类箱体进行拆改挪移或入地，通过“多杆合一”，将交管部门的信号灯、监控，公安的治安探头，以及各个产权单位的灯杆路牌等设施进行整合，净化道路通行空间。同时，升级44处灯控路口，实现交通信号联网联控和区域交通信号自适应协调控制，随时根据车流量动态调整路口信号灯，减少车辆红灯等待时间，并在主要的交通干道、主要路口建设微波检测系统，实现区域交通信息的全息实时感知和动态数据采集，以便及时进行优化调整。
此外，路侧停车取消了，为了方便机动车驾驶员就近停车，CBD管委会对全域140多个公共建筑停车场的停车诱导系统进行升级改造，实时发布停车诱导信息，同时和百度地图与高德地图等平台进行数据联网共享，驾驶员打开导航，输入目的地后，就能直接显示出周围停车场的空余车位数量。

稿源：(中国网)

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