【郑州|黄河“握手”长江，“复兴号”搭建“桥梁”|长江|桥梁|握手|复兴|搭建|黄河】_

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7月20日，郑州市长三角区域合作市情推介会暨项目签约仪式在沪举行，来自黄河之滨的郑州在沪推出长三角区域合作新举措。
郑州|黄河“握手”长江，“复兴号”搭建“桥梁”
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在这次“黄河与长江的握手”当中，铁路起着重要的桥梁作用。

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由中国铁路郑州局集团有限公司担当的G370次“复兴号”动车组，因其从郑州开往上海虹桥单程运行仅需4小时29分，成为穿梭在黄河长江流域的一颗耀眼明星。
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G370次列车由郑州站始发，途经郑州东、商丘、徐州东、南京南站，终到上海虹桥站，单程运行4小时29分。
“前阵子积压的业务有点多，我一周至少往返上海两次。”7月22日早晨7时10分，在上海经商的王志杰正在郑州车站候车。”G370次早晨出发中午到，不耽误‘两头饭’，而且现在换‘复兴号’了，非常舒适。”G370次列车正在因为它的快捷和舒适，成为更多旅客的首选。
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自4月18日，集团公司首次配属“复兴号”动车组列车首趟按图运行以来，先后上线“复兴号”动车组6列12标准组，均为CR400BF—A型，也就是大家熟知的“金凤凰”车型。
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“复兴号”动车组从智能化、舒适度到列车定员，较“和谐号”动车组均有所提升，对于扩充“火爆热门”线路的运力运能，具有积极意义。除了“朝发午至”的G370次列车，返程由上海虹桥开往焦作的G1810次列车同样因其“午发夕至”的快捷和“复兴号”动车组的舒适，备受广大旅客欢迎，这两趟车几乎趟趟爆满，单日最高客座率达88.8%。
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