【如今|乌兹别克曾抛出34亿高难度隧道订单，中国接手6年后，如今怎样了|接手|隧道|乌兹别克|订单|中国】_

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众所周知，中国基建工程世界闻名，这不仅仅体现在我国近些年来在基础建设领域的项目众多，更体现在我国基础建设的技术水平之中，制造了很多在国外工程队看来是难以实现的奇迹工程，这一成就不仅为我国带来了基建狂魔的称号，还帮助中国工程队在国外打响了名气。
于是我们发现在承办中国项目的同时，我国工程队开始远赴海外，帮助国际上一些工程队修建。
【如今|乌兹别克曾抛出34亿高难度隧道订单，中国接手6年后，如今怎样了】
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今天我们要为大家介绍的是中国接受的乌兹别克此前出手的一个订单，这一订单要求修建一座高难度的隧道，工程的投资金额高达34亿，在接手6年之后，这一工程如今进展如何了呢？
这条难道乌兹别克的隧道工程就是卡姆奇克隧道，这条隧道的总长度达到了19公里，是中亚地区有史以来修建的最长的一条隧道，除了长度上的困难之外，由于所处地理环境的特殊性，这一隧道的建筑也是极为艰难的。
如今|乌兹别克曾抛出34亿高难度隧道订单，中国接手6年后，如今怎样了
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经过初步的考察，乌兹别克决定寻找国际友人的帮助，在此关头，中国工程队毅然决然接下了这一工程。
毕竟在隧道修建领域，我国积攒了丰富的经验，无论是海底隧道，还是用以连接的路上隧道，我国工程队都积攒了丰富的经验，而这一隧道建造过程中最大的问题在于危险系数较高，在施工过程中，随时可能会面临降落的巨大石块。
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这也是很多工程队不愿意接手该项目的重要原因之一，但是对于中国工程队来说，这样的建造环境是比较常见的。
甚至很多工程队还完成过一些更为艰难的隧道工程，时刻要面临隧道中泄露的有害气体以及腐蚀性液体，防止对人体造成伤害。
如今在中国工程队六年的努力之下，这一隧道项目已然顺利竣工，如今投入了使用之中，对此乌兹别克也对我国表示了由衷的感谢，这一隧道工程也成为了中国技术在中亚地区最好的一张宣传名片。
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好了今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！