【余先生|竹叶山立交这些匝道限时禁行，市民亲测后感叹：比以前好多了|匝道|禁行|竹叶山|限时|感叹】_

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从今天（7月24日）开始
每个工作日
早高峰7时30分至8时30分
竹叶山立交周边的三处上桥匝道
实行限时禁行措施
长江日报采访人员航拍
带你看首日车流对比
建议封闭自家门口匝道的市民
亲测后感叹比以前好多了
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7时30分，家住汉口二七路的余先生开车到汉口火车站附近上班。与往常不同，他绕到黄浦大街上武汉大道高架，22分钟后到达单位，比前一天上班少花了8分钟。“竹叶山还是有点堵，但比以前好多了！”
余先生|竹叶山立交这些匝道限时禁行，市民亲测后感叹：比以前好多了
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24日早晨，治堵方案实施后，发展大道二七路上桥匝道高架桥上道路畅通。
33岁的余先生是一名邮政职员，单位在汉口火车站附近，从二七路到单位，如果道路通畅，开车七八分钟就可以到，但如果堵车，至少得半个小时。余先生笑称：“堵主要是车流量太大，特别是几个匝道的车辆同时往主线上聚集，堵中添乱，就会堵上加堵。”
余先生|竹叶山立交这些匝道限时禁行，市民亲测后感叹：比以前好多了
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23日早晨，治堵方案实施前，发展大道二七路上桥匝道高架桥上车辆排起了长队。
6月17日，武汉市交管局通过长江日报等媒体向社会征集化解竹叶山拥堵的“金点子”。余先生向武汉市交管局局长信箱发了封邮件，建议在早晚高峰期间，关闭兴业路、二七路、黄浦大街等几个上桥匝道口，减少车流汇集导致的变道交织，加快车辆通行效率，将主线车流量向地面层分流。
余先生|竹叶山立交这些匝道限时禁行，市民亲测后感叹：比以前好多了
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武汉市交管局秩序处负责人介绍，以余先生为代表的不少市民都提出了限时关闭部分匝道的建议。这一建议得到武汉市交通发展战略研究院专家的认同：“竹叶山立交的拥堵解决方案由专业部门研究提出，全社会广泛参与，这种实施方案操作性强，能落地。”
余先生的建议被采纳，这意味着余先生今后上班要么赶早，要么绕路，家门口的上桥匝道再也不能上了。虽然暂时不方便，但余先生相信新方案会有效改善竹叶山区域的拥堵。“只要路通了，人人都会受益。”
武汉市交管局负责人表示，交通方案调整，不仅要专家的科学分析，更要听取市民建议。此次竹叶山片区交通调整采纳市民建议，最大程度体现了社会共治的理念。
余先生|竹叶山立交这些匝道限时禁行，市民亲测后感叹：比以前好多了
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3个匝道封闭后怎么绕行？
武汉交警建议
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原经发展大道三眼桥匝道往二七长江大桥方向车辆，经发展大道地面层、通过二环线政务中心上桥匝道上二环线往二七长江大桥。往长江二桥方向车辆，由发展大道地面层、竹叶山转盘，经黄浦大街往长江二桥；或经三眼桥路、江大路、建设大道、黄浦大街绕行。往后湖方向车辆，由发展大道地面层、中一路往后湖方向绕行。
武汉大道兴业路匝道管制期间，原经兴业路匝道往二七长江大桥方向车辆，经金桥大道地面层、竹叶山转盘、发展大道在二环线政务中心上桥匝道上高架。往长江二桥方向车辆，可经金桥大道地面层、竹叶山转盘、黄浦大街过长江二桥。往汉口火车站方向车辆，可经兴业路、常青一路、金墩街往汉口火车站通行。
原经二环线驾培中心匝道车辆可经发展大道地面层、金桥大道，往江汉（汉口火车站）、后湖方向。
交管部门：
竹叶山交通改造方案将视效果继续优化
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交管部门表示，未来还将继续优化发展大道三眼桥路口等地面层道路的交通组织，在武汉大道高架层（南向北）、二环线继续增加定向车道，消除车辆分流、合流处的冲突。