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大桥|济南将再添一座世界级黄河大桥 跨径488米 8月底开工4年后通车( 二 )

时间：2020-07-24 04:57      


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据悉，“黄河南岸站”位于大桥路与中央大街交叉口南侧，沿大桥路路中布置，与公路桥梁合建。本站采用高架三层侧式车站，车站规模140×26米。
采访人员注意到，新桥不仅仅是一座大桥，还是一座大型的交通枢纽。其中立体交叉有4处，平面交叉有1处。其中零点立交为涡轮型枢纽立交，黄河北立交为叶形不完全立交，国道220为T形平交。
环评信息显示，新桥共含7座收费站，其中新建收费站5处，改造收费站2处。黄河北侧路基新建段主线收费站1处，黄河北立交2条环形匝道落地处新建2处匝道收费站;零点立交设置4处匝道收费站，需改建2处，新建2处，为东西向济广高速收费站。
保护华山和鹊山水库
新大桥绕道走
济南华山省级地质公园东西长约14公里，南北宽约10公里，总面积为60.65平方公里，公园面积和跨度均较大，也是拟建工程的必经之地。济南黄河大桥新桥距离华山地质公园较近，体量如此巨大的大桥，将来会不会对华山生态环境产生影响?
环评信息显示，拟建工程位于地质遗迹保护规划的一般保护区内，一般保护区内没有需要保护的地质遗迹。工程建设不存在开山采石、爆破施工、大量抽排地下水、开采地下热水的情况，不存在破坏地质遗迹的工程活动。
新桥设置了两个桥位，其中桥位一位于二环东路附近，穿越华山省级地质公园西部边缘，位于地质遗迹一般保护区内，距离景区较远。桥位二则直接穿越华山地质公园中部，位于华山景区内，且需上跨华山湖，对华山地质公园景观产生割裂。
由于老桥上游紧邻鹊山水库，为一级饮用水源保护区，区内禁止一切建设项目。根据洪评要求，并桥建设时新建桥梁不可位于老桥上游，避免新桥桥墩阻水加大老桥基础的局部冲刷，对老桥安全不利，故可行的桥位方案应布置在老桥下游。
综合比选后，桥位一更符合新大桥工程定位，能够合理利用既有桥通道资源，不会引起大规模的征地拆迁，且与城市规划相匹配，实施条件相对成熟，且生态环境影响较小。
【 大桥|济南将再添一座世界级黄河大桥 跨径488米 8月底开工4年后通车】环评公示信息显示，新桥初步拟定于8月底开工，工期48个月，2024年8月底建成。作为“三桥一隧”通道中的最后一桥，项目建成后将成为济南北部与先行区之间快速联络的关键性通道，具有完善“高快一体”公路网布局的重要意义。项目建成后运行不会对地质公园内地质遗迹造成破坏，对区内地质遗迹和自然人文资源影响小。


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标题：大桥|济南将再添一座世界级黄河大桥 跨径488米 8月底开工4年后通车( 二 )


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